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GRP 도로변 유연식 시선유도봉
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디지털 적용 장면은 제품을 어떻게 사용할 수 있는지 보여 줍니다. 이는 완료된 고객 프로젝트의 기록이 아닙니다.
유리섬유 강화 폴리에스터로 만든 도로변 시선유도봉은 야간과 악천후에 도로 가장자리와 도로 비탈 경계를 표시하도록 설계되었습니다. 본체는 일반적인 스치듯 접촉할 때 휘었다가 제자리로 돌아오도록 설계되었으며, 그 거동은 접촉 속도와 각도에 따라 달라집니다. 양면 반사체가 어느 방향에서든 선을 보이게 합니다.
- 유연하게 휘어지고 변형되지 않음
- 표면 도장 없이 재료 전체에 동일한 색상을 입힌 단단한 본체
| 폭 × 벽 두께 | 100 × 3 mm |
|---|---|
| 제조 방법 | 인발 성형; 양면이 매끄럽고 불투명한 흰색 |
| 굽힘 인장 강도 | 최소 500 MPa |
주요 특징
- 유연하게 휘어지고 변형되지 않음포스트는 일반적인 스치듯한 측면 접촉에서 휘었다가 제자리로 돌아옵니다. 거동은 접촉 속도와 각도에 따라 달라집니다.
- 녹슬거나 썩지 않음제조업체 데이터 시트는 지정된 산·염·연료 시험 후 표면에 침전물이나 석출물이 남지 않아야 한다고 요구합니다.
- 본체 재료에 포함된 색상색상은 표면 도장이 아니라 본체 재료에 포함되어 있습니다. 데이터 시트는 흰색 포스트 본체의 황색도 지수가 12 이하라고 명시합니다.
- 사용 목표 수명 20년제조업체 문서에 명시된 조건에서 도로변 시선유도봉에 적용되는 설계 목표
- 다시 칠하지 않음적절한 세제로 청소하고 반사판과 고정 장치를 정기적으로 검사하십시오.
- 비전도성유리섬유 강화 폴리에스터로 만든 포스트 본체는 전기가 통하지 않습니다. 전력선 인근의 배치 및 굴착에 필요한 안전 이격거리는 현장 설계에서 정합니다.
- 화염 테스트 요구 사항제조업체 데이터 시트에 따르면 명시된 시험에서 시료는 점화되지 않거나, 점화될 경우 스스로 꺼져야 합니다. 제품 시험 보고서는 별도로 확인합니다.
- 표시선까지 항타설치 깊이는 공장에서 표시합니다. 지반이 적합하면 포스트를 지면에 직접 박습니다.
기술 요약
치수
| 높이 — 전체 / 지상부 | 1150/700 · 1300/800 · 1500/950 mm — 표준 높이는 1300 mm이며 눈·안개 지역용 특수 길이는 최대 3000 mm까지 주문 제작합니다 |
|---|---|
| 매립 깊이 | 높이에 따라 450/500/550 mm (각각 높이 1150/1300/1500 mm 기둥)이며 마지막 100 mm는 끝부분입니다. 표준 높이 1300 mm: 매립선은 500 mm에 있으며 공장에서 표시됩니다. 본체의 수평 검은 선이 해당 높이를 나타냅니다. |
| 폭 × 벽 두께 | 100 × 3 mm |
| 곡률(단면 캠버) | 10 mm — 캠버 양쪽에 평평한 가장자리 각각 10 + 10 mm |
| 반사체 크기 | 150 × 70 mm — 양면 반사체; 색상 배치는 관할 기관의 기준을 따릅니다 |
| 반사체 위치 | 상단에서 100 mm 아래에서 시작하며 그 아래로 100 mm 간격을 둡니다(표준 높이 1300 mm) |
| 공차 | 폭 및 높이 ±2% · 곡률 최대 +3 mm · 두께 ±5% |
재료 및 기계적 특성
| 재료 | 유리섬유 강화 폴리에스터 — 열경화성 수지에 로빙과 매트를 보강재로 사용하며 버진 재료만 사용 |
|---|---|
| 제조 방법 | 인발 성형; 양면이 매끄럽고 불투명한 흰색 |
| 굽힘 인장 강도 | 최소 500 MPa |
| 하중 굴곡 온도 | 최소 95 °C |
| 흡수율 | ≤ 0.40% (중량 기준) |
| 내염성 | 불연형 또는 자기소화형 |
| 작동 온도 | −30 … +80 °C |
광학 및 색상
| 본체 색상 | 흰색, 노란색 |
|---|---|
| 황색도 지수 | ≤ 12 (ASTM E313) |
| 주간 반사율 | ≥ 70 at 45°/0° (ASTM E97) |
수명 및 표시
| 반사 성능 수명 | 60개월 — 원자재 공급업체가 자체 문서에서 약속하는 기간이며 견적 시 공유합니다. 사양이 요구하는 최소 기간입니다 |
|---|---|
| 본체 내구 수명 | 일반적인 기상 조건에서 20년 — 본체 재료에 해당하며 반사면에는 해당하지 않음 |
| 표시 | 전면에는 관할 기관 엠블럼을, 후면에는 제조업체명과 생산일을 표시하며 글자 높이는 최소 10 mm입니다 |
광학 — 반사체 배치
| 시장 | 배치 |
|---|---|
| 튀르키예 — KGM 도로 기술 사양, 507절 | 볼록한 면은 차량 방향으로 향하며 빨간색, 뒷면은 흰색입니다. 운전자는 오른쪽에서 빨간색, 왼쪽에서 흰색을 봅니다. |
| GOST 시장 — 우즈베키스탄 · 러시아 · 카자흐스탄(GOST R 50971, 조항 7.1.3) | 오른쪽 행은 빨간색, 왼쪽 행은 흰색입니다. 분리 도로에서는 한쪽 차도의 양 가장자리가 모두 빨간색일 수 있습니다. |
| 유럽 — 국가별 규정(EN 12899-3은 배치 방식을 규정하지 않음) | 독일 · 스위스 · 프랑스: 양면 흰색; 스페인: 오른쪽 노란색 / 왼쪽 흰색; 이탈리아 · 폴란드 · 네덜란드: 오른쪽 빨간색 / 왼쪽 흰색; 영국(좌측 통행): 왼쪽 빨간색. |
| 미국 — MUTCD 3G장 | 우측은 흰색, 좌측은 노란색이며, 역주행 경고에만 빨간색을 사용합니다. |
반사체는 양면에 있습니다. 색상 배치는 제품 특성이 아니라 설치 규칙입니다. 관할 기관 사양을 따르며, 주문 전에 배치를 서면으로 확인합니다.
시험
| 시험 | 표준 | 값 | 시험 조건 |
|---|---|---|---|
| 굽힘 인장 강도 | EN ISO 178 | 최소 500 MPa | 세 점 굽힘 시험 |
| 흡수율 | EN ISO 62 | 중량 기준 최대 0.4% | 50 × 50 mm 시료를 물에 24 h 담근 뒤 중량 차이를 측정합니다 |
| 내화학성 | EN ISO 175 | 표면에 침전물이나 석출물이 없음 | 황산 5%, 염산 10%, 휘발유 및 염화나트륨 10% 용액에 7일간 담급니다 |
| 내염성 | 제조업체 데이터 시트에 설명된 테스트 | 발화하지 않거나 자기소화됩니다 | 시료 한쪽 끝을 화염에 노출하고 점화 거리를 측정합니다 |
| 충격 저항성 | — | 균열 폭 6 mm 초과 금지 | 30 °C에서 상태 조절한 시료에 1000 g의 추를 120 cm 높이에서 90°로 낙하시킵니다 |
| 저온 충격 저항성 | — | 균열 폭 6 mm 초과 금지 | 900 g 추를 −30 °C에서 2 h 유지한 시편에 90° 방향으로 150 cm 높이에서 떨어뜨립니다 |
| 고온에서의 유연성 | — | 영구 편차가 5°를 초과하지 않음 | 시편을 +60 °C에서 2 h 유지한 뒤 2분 이내에 5 × 90°로 굽히면 30초 이내에 원래 위치로 돌아옵니다 |
| 저온에서의 유연성 | — | 균열 또는 파손 없음 | −30 °C에서 2 h 유지한 시료를 2분 이내에 5 × 90°로 굽힙니다. 30초 후 편차는 5°를 초과하지 않습니다. |
| 탄성 | — | 균열 또는 파손 없음 | 수평 시편을 30 cm에서 눌러 양 끝이 닿게 합니다. 오목한 면과 볼록한 면에서 각각 시험을 반복합니다 |
| 처짐 | — | 최대 처짐 254 mm | 한쪽 끝을 고정한 길이 1220 mm 시편의 자유단에 910 g 하중을 겁니다 |
| 자외선 저항성 | — | 색상 차이 없음 | 자외선 노출 16 h |
| 황색도 지수(흰색 본체) | ASTM E313 | 최대 12개 | 분광광도계를 이용한 CIE Lab 측정 |
| 노란색 본체 색상 좌표 | CIE Lab | L* 72–76 · a* 10–14 · b* 81–85 | 분광광도계 측정 |
| 색도 측정 조건 | CIE Lab | 45°/0° 기하 조건 · 관찰자 2° | D65 광원, 분광광도계 |
제조업체 데이터시트에 시험 조건과 합격 요건이 기재되어 있으며, 이는 제품/배치 시험 결과 보고서가 아닙니다.
본체 표시
| 면 | 표시 | 치수 |
|---|---|---|
| 전면 | 관할 기관의 엠블럼 또는 문구 — 주문에 따라 적용 | 배치 예: 글자 높이 30 mm, 글자 간격 20 mm |
| 뒷면 | 제조사명 및 제조일자 표시란 | 상자 70 × 50 mm · 문자 높이 최소 10 mm |
| 본체 | 수평 매립선 — 지면 높이 | 높이에 따라 뾰족한 끝 위로 450/500/550 mm(기둥 높이 1150/1300/1500 mm) |
설치
필요한 공법 및 공구
- 수동 타격 시에는 슬리브 도구를 도로변 시선유도봉 상단에 끼워 사용합니다. 슬리브는 충격을 단면에 고르게 분산하며, 슬리브 없이 직접 타격하면 포스트 머리가 찌그러질 수 있습니다.
- 수 킬로미터에 걸친 경로에서는 트랙터 PTO 구동 항타기를 사용해 한 번에 구간을 진행합니다.
- 단단하거나 돌이 많은 지면에서는 오거로 먼저 구멍을 뚫은 뒤 기둥을 항타합니다.
- 도로변 시선유도봉은 굴착, 거푸집 또는 콘크리트 작업이 필요하지 않으며 별도의 앵커나 고정 재료도 필요하지 않습니다.
- 방호벽 구간에서는 반사체와 고정 방식을 방호벽 설치 도면에 맞추십시오. 지면에 박는 전장 포스트를 방호벽 설치 부품으로 사용하지 마십시오.
- 기둥을 항타하기 전에 경로에 매설 시설이 있는지 확인하고, 기둥에 저항이 느껴지면 작업을 멈추세요.
유지관리 및 세척
- 적절한 액체 세제를 사용하여 배기 잔여물과 진흙을 제거하십시오. 본체 및 반사필름과의 호환성을 확인하고 연마처리를 피하십시오.
- 기둥에서 실제로 쉽게 더러워지는 부분은 반사체이며, 그곳에 먼지가 쌓이면 야간 역반사 성능이 저하됩니다. 기둥 본체가 아무리 깨끗해 보여도 반사체를 닦기 전에는 유지관리 점검이 끝난 것이 아닙니다.
- 도로변 시선유도봉에는 연마 브러시, 사포 및 용제를 사용하지 않습니다. 긁힘은 기둥 본체 색상을 바꾸지 않지만 같은 처리는 역반사 시트를 손상시킵니다.
- 충격 후에는 청소와 함께 기둥 베이스 주변 지반을 확인하고, 느슨해진 곳은 다시 다지세요.
사용 장소
- 도시 간 도로도로변 시선유도봉이 가장자리를 따라 배치됩니다. 곡선 구간의 간격을 계산하면 운전자는 여러 개의 봉을 앞서 보며 도로 형상을 파악할 수 있습니다.
- 마을 및 지방 도로갓길이 좁고 조명이 없는 경로에서는 도로변 시선유도봉이 야간 가장자리 선을 알려주는 유일한 기준입니다.
- 작업 구역 우회임시 경로에서 작업 계획에 따라 포스트 설치선을 정하십시오. 철거한 포스트와 반사체는 재사용 전에 점검하십시오.
- 파이프라인 경로경로 표시에서는 도로변 시선유도봉과 지하시설 표지 기둥을 함께 사용해 지상에서 선로의 위치를 표시합니다.
- 광섬유 케이블 노선도로변 시선유도봉이 케이블 노선을 지표면에 표시합니다. 굴착 작업자는 포스트에서 다음 포스트로 노선을 따라가며, 표지판에 문구가 필요한 곳에는 매설물 표시 포스트를 함께 사용합니다.
- 임시 서비스 도로도로변 시선유도봉은 굴착이나 콘크리트 작업 없이 타격 설치할 수 있습니다. 작업이 끝나면 뽑아 다음 경로에 다시 설치할 수 있습니다.
- 중앙 분리 구간분리 도로에서는 도로변 시선유도봉이 반대 방향 차로를 나누는 경계를 표시합니다. 색상 배치는 관할 기관의 기준을 따릅니다.
- 방호울타리 상단방호벽 상단 표지에는 별도로 평가한 반사체 또는 짧은 본체와 고정장치를 사용합니다. 이 설치 방식은 전장 포스트의 설치 방식과 다릅니다.
주문, 문서 및 배송
주문
- 최소 주문
- 최소 주문 수량은 없습니다. 혼합 적재가 가능하며 한 가지 품목으로 팔레트나 컨테이너를 채울 필요가 없습니다.
- 포장
- 팔레트 109 × 135 × 115 cm · 2 500개 · 1 825 kg
- 컨테이너
- 40'HQ ≈ 팔레트 13개 ≈ 32 500개 — 한도는 부피가 아니라 중량입니다
- 납기
- 주문 수량에 따라 정하며, 견적에 일수로 명시하고 주문 확정 시 출하 계획을 확정합니다.
- 원산지
- 튀르키예 — 앙카라 제조
- 인도 조건
- FOB · CFR · CIF · DAP
기둥 한 개와 반사체 시료 한 개를 보내 드립니다. 운송비는 당사가 부담합니다. 사양서를 작성하기 전에 실물을 확인하십시오.
배송
- 팔레트. 팔레트 109 × 135 × 115 cm · 2 500개 · 1 825 kg.
- 40'HQ. 40'HQ 계산
다운로드
- 기술 문서(PDF)
- 사양서 문안(PDF)
- 구동 공구 — 도면(PDF) · 1.2 MB
- TI-YKD-1300-WHITE-RW · GLB · 9 KB
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- TI-YKD-1300-WHITE-YY · GLB · 8 KB
- TI-YKD-1300-WHITE-YY · STL · 8 KB
- TI-YKD-1300-YELLOW-RW · GLB · 9 KB
- TI-YKD-1300-YELLOW-RW · STL · 8 KB
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| 변형 | STEP | IFC4 | DWG | DXF | 전체 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TI-YKD-1300-WHITE-RW흰색 본체 — 전면 빨간색 / 후면 흰색 | STEP | IFC4 | DWG | DXF | ZIP 2.2 MB | |
| TI-YKD-1300-WHITE-YY흰색 본체 — 앞면 노란색 / 뒷면 노란색 | STEP | IFC4 | DWG | DXF | ZIP 2.2 MB | |
| TI-YKD-1300-YELLOW-RW노란색 본체 — 전면 빨간색 / 후면 흰색 | STEP | IFC4 | DWG | DXF | ZIP 2.2 MB | |
| TI-YKD-1300-YELLOW-YY노란색 본체 — 앞면 노란색 / 뒷면 노란색 | STEP | IFC4 | DWG | DXF | ZIP 2.2 MB |
전체 패키지에는 PDF 도면과 STEP, IFC4, DWG 및 DXF 파일이 포함됩니다.
표준 참조
| 튀르키예 | KGM 고속도로 기술 사양서(2013) 및 TS EN 참조 표준에 명시되어 있으며, 입찰에서 지정한 문서가 우선 적용됩니다. |
|---|---|
| 유럽 — EN | EN 12899-3의 제품군(시선유도봉 및 역반사체)에 맞게 설계되었습니다. |
| 러시아/CIS — GOST | 충격 후 다시 직립하는 거동은 GOST R 50970 4.1항의 С3형 용어로 설명합니다. |
| 미국 — MUTCD | 충돌 안전 지지대에 관한 표현을 사용하며 MUTCD 3G장의 시선유도봉 정의에 부합하는 용도로 설명되어 있습니다. |
자주 묻는 질문
도로변 시선유도봉은 얼마나 깊이 매립합니까?
표준 1300 mm 기둥은 지면 아래로 500 mm 매립되고 지면 위로 800 mm 올라옵니다. 본체의 검은색 수평선은 뾰족한 끝에서 500 mm 위에 있으며, 이 선이 지면 높이를 나타냅니다. 매립부의 마지막 100 mm가 뾰족한 끝입니다. 모든 기둥을 선까지 설치하면 작업자와 관계없이 동일한 높이가 됩니다. 매립 깊이는 높이에 따라 각각 1150/1300/1500 mm 기둥에서 450/500/550 mm입니다. 적설 및 안개 지역용 특수 길이는 최대 3000 mm까지 주문 제작하며, 매립 깊이는 견적과 함께 도면으로 정합니다.
차량 충돌 시 GRP 도로변 유연식 시선유도봉이 부러지나요?
유리섬유 강화 플라스틱 포스트 본체는 일반적인 스치듯한 측면 접촉에서 휘었다가 제자리로 돌아오도록 설계되었습니다. 결과는 접촉 속도와 각도, 포스트 상태에 따라 달라지며 차량 손상이 없다고 보장하지 않습니다. 접촉 후 포스트 본체, 반사체와 주변 지면을 점검하고, 느슨해진 지면은 다시 다져 주십시오.
도로변 시선유도봉은 흰색과 노란색 중 어떤 색이어야 합니까?
흰색 본체의 도로변 시선유도봉은 도시 간 도로와 지방 도로의 표준입니다. 고지대, 안개 및 적설 지역에는 노란색 본체가 선호됩니다. 안개 속에서 운전자가 훨씬 쉽게 식별할 수 있습니다. 한 경로에서 두 색을 섞지 않습니다. 색상이 바뀌면 운전자에게 잘못된 정보로 보일 수 있으므로 경로 전체에서 선택을 일정하게 유지합니다.
도로변 시선유도봉에서 빨간색 반사체는 어느 면에 부착됩니까?
반사체는 양쪽 면에 설치하지만 어느 면에 어떤 색을 쓰는지는 제품이 아니라 관할 기관의 체계에 따라 정합니다. 튀르키예에서는 차량을 향하는 도로변 시선유도봉의 볼록한 면이 빨간색, 뒷면이 흰색입니다(KGM 도로 기술 사양서 제507절). 진행 방향 기준 운전자는 오른쪽 기둥에서 빨간색, 왼쪽 기둥에서 흰색을 봅니다. GOST 시장(우즈베키스탄, 러시아, 카자흐스탄)도 같은 배열을 사용합니다(GOST R 50971, 조항 7.1.3). 유럽에는 단일 규칙이 없습니다. 독일·스위스·프랑스는 양면 흰색, 스페인은 오른쪽 노란색 및 왼쪽 흰색, 이탈리아·폴란드·네덜란드는 오른쪽 빨간색 및 왼쪽 흰색을 사용합니다. 미국은 오른쪽 흰색, 왼쪽 노란색이며 빨간색은 역주행 경고에만 사용합니다(MUTCD 3G). 같은 기둥을 양방향에서 읽기 때문에 배열은 경로 전체에서 일정해야 합니다. 중간에 색상이 바뀌면 운전자에게 잘못된 정보를 줍니다. 주문에는 관할 기관 사양이 우선하며 색상 배열을 사전에 서면으로 확인합니다.
도로변 시선유도봉을 기존 강재 방호벽에 장착할 수 있습니까?
이 페이지의 전장 포스트는 지면에 박아 설치하는 형식입니다. 방호벽에 반사체를 설치하려면 별도의 짧은 본체 또는 반사체 브래킷과 방호벽에 맞는 연결부가 필요합니다. 전장 포스트를 절단하거나 방호벽을 뚫어 고정한다고 단정하지 말고, 방호벽 종류, 브래킷, 구멍 배치 및 반사체 높이를 별도 도면에서 확인하십시오.
EN 12899-3의 D 및 R 등급은 주문에서 어떻게 사용합니까?
EN 12899-3은 충돌 후 포스트의 거동을 D 등급으로, 반사 기술을 R 등급으로 구분합니다. 등급은 재료명만으로 정해지지 않습니다. “GRP”라고 해서 D 또는 R 등급이 자동으로 부여되는 것은 아닙니다. 사양서에 등급이 명시되어 있다면 문의서에 그대로 적어 주세요. 견적 단계에서 어떤 제품이 어떤 등급 보고서에 해당하는지 문서로 안내합니다.
함께 필요할 수 있는 제품
GRP 교통 및 도로 안전 제품 — 전체 모델표준 상호 참조표40’HQ 컨테이너 적재 계산작업 내용을 알려 주시면 장비를 안내합니다
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