Гибкий сигнальный столбик из стеклопластика для обочины

Запросить предложениеУкажите количество, страну и тип крепления — технический ответ будет в тот же день.

Гибкий сигнальный столбик из стеклопластика у дороги предназначен для обозначения края дороги и границы дорожного откоса ночью и в плохую погоду. Корпус из полиэстера, армированного стекловолокном, рассчитан на изгиб и возврат в исходное положение при обычном скользящем контакте; поведение зависит от скорости и угла контакта. Отражатели на обеих сторонах делают линию видимой с любого направления.

Гибкий, сгибается без остаточной деформации
Сплошной корпус, окрашенный по всей толщине, без поверхностной краски

Ширина × толщина стенки	100 × 3 mm
Метод производства	Пултрузия; обе стороны гладкие, матово-белые
Прочность при изгибе на растяжение	мин. 500 MPa

Основные характеристики

Гибкий, сгибается без остаточной деформацииСтолбик изгибается и возвращается в исходное положение при обычном касательном контакте; его поведение зависит от скорости и угла контакта.
Не ржавеет и не гниётВ паспорте производителя указано отсутствие отложений на поверхности или осадка после указанных испытаний на кислоту, соль и топливо.
Окраска корпуса столбика в массеЦвет является частью материала корпуса, а не поверхностным покрытием; согласно паспорту, индекс желтизны белого корпуса столбика не превышает 12.
Расчётный срок службы — 20 летЦелевой срок службы сигнального столбика у дороги при условиях, указанных в документации изготовителя
Без перекраскиОчищайте подходящим моющим средством и регулярно проверяйте отражатели и крепления.
Не проводит электрический токКорпус столбика из стеклопластика не проводит электричество; безопасные расстояния при размещении и земляных работах вблизи линий электропередачи определяются проектом площадки.
Требование к испытанию на пламяСогласно паспорту производителя, в указанном испытании образец не должен воспламениться либо, если воспламенение произошло, должен самостоятельно погаснуть; протокол испытаний продукта проверяется отдельно.
Забивать до отметкиГлубина установки отмечена на заводе; при подходящем грунте стойку забивают непосредственно в грунт.

Техническое резюме

Размеры

Высота — общая / над уровнем земли	1150/700 · 1300/800 · 1500/950 mm — стандартная высота 1300 mm; для районов со снегом и туманом специальные длины до 3000 mm изготавливаются под заказ
Глубина заглубления	450/500/550 mm в зависимости от высоты (для стоек 1150/1300/1500 mm соответственно); последние 100 mm — это наконечник. Стандартная высота 1300 mm: линия заглубления находится на отметке 500 mm (наносится на заводе) — горизонтальная чёрная линия на корпусе обозначает этот уровень
Ширина × толщина стенки	100 × 3 mm
Кривизна (выгиб сечения)	10 mm — с плоскими краями по 10 + 10 mm с обеих сторон выпуклой части
Размер отражателя	150 × 70 mm — световозвращатели с обеих сторон; цветовая схема соответствует требованиям уполномоченного органа
Положение отражателя	Начинается на 100 mm ниже верхней части и заканчивается на 100 mm выше нижней (стандартная высота 1300 mm)
Допуски	Ширина и высота ±2% · кривизна макс. +3 mm · толщина ±5%

Материал и механика

Материал	Полиэстер, армированный стекловолокном: ровинг и мат в термореактивной смоле; только первичный материал
Метод производства	Пултрузия; обе стороны гладкие, матово-белые
Прочность при изгибе на растяжение	мин. 500 MPa
Температура прогиба под нагрузкой	мин. 95 °C
Водопоглощение	≤ 0.40% по массе
Огнестойкость	Негорючее или самозатухающее исполнение
Рабочая температура	−30 … +80 °C

Оптика и цвет

Цвета корпуса	Белый, жёлтый
Индекс желтизны	≤ 12 (ASTM E313)
Светоотражение при дневном освещении	≥ 70 при 45°/0° (ASTM E97)

Срок службы и маркировка

Срок сохранения световозвращающих характеристик	60 месяцев — срок, который поставщик сырья заявляет в собственной документации, предоставляемой при расчёте цены; это минимальный срок, требуемый дорожными спецификациями
Срок службы корпуса	20 лет при обычных погодных условиях — относится к материалу корпуса, а не к отражающей поверхности
Маркировка	Эмблема дорожной службы на передней стороне; название изготовителя и дата производства на задней стороне, высота символов не менее 10 mm

Оптика — расположение отражателей

Отражатели, видимые водителю: справа красный, слева белый — На чертеже показана схема, используемая в Турции и странах, применяющих стандарты ГОСТ: по ходу движения водитель видит красные отражатели в правом ряду, а белые — в левом. Отражатели установлены с обеих сторон сигнального столбика у дороги; цветовое расположение соответствует схеме дорожной службы.

Цветовая схема — в зависимости от рынка
Рынок	Расположение
Türkiye — Техническая спецификация дорог KGM, раздел 507	Выпуклая сторона к движению — красная, обратная сторона — белая: водитель видит справа красный, слева белый.
Рынки GOST — Узбекистан · Россия · Казахстан (GOST R 50971, cl. 7.1.3)	Правая линия — красная, левая — белая; на дороге с разделительной полосой оба края одной проезжей части могут быть красными.
Европа — национальные правила (EN 12899-3 не определяет схему размещения)	Германия · Швейцария · Франция: белый с обеих сторон; Испания: справа жёлтый / слева белый; Италия · Польша · Нидерланды: справа красный / слева белый; Великобритания (левостороннее движение): красный слева.
США — MUTCD, глава 3G	Справа — белый, слева — жёлтый; красный используется только для предупреждения о движении не в том направлении.

Отражатели расположены с обеих сторон; схема цветов — это правило размещения, а не свойство изделия. Применяется спецификация дорожной службы — схема письменно подтверждается до заказа.

Испытания

Испытания
Испытание	Стандарт	Значение	Условия испытания
Прочность при изгибе на растяжение	EN ISO 178	мин. 500 MPa	Испытание на трёхточечный изгиб
Водопоглощение	EN ISO 62	макс. 0.4% по массе	Образец 50 × 50 mm выдерживают в воде в течение 24 h и измеряют изменение массы
Химическая стойкость	EN ISO 175	На поверхности не должно быть отложений или осадка	7 дней в 5% серной кислоте, 10% соляной кислоте, бензине и 10% хлориде натрия
Огнестойкость	Тест описан в паспорте производителя.	Не воспламеняется или самозатухает	Образец подвергают воздействию пламени с одного конца и измеряют расстояние воспламенения
Ударопрочность	—	Нет трещин шириной более 6 mm	На образец, кондиционированный при 30 °C, сбрасывают груз массой 1000 g с высоты 120 cm под углом 90°
Ударостойкость при низкой температуре	—	Нет трещин шириной более 6 mm	Груз массой 900 g падает с высоты 150 cm под углом 90° на образец, выдержанный 2 h при −30 °C
Гибкость при высокой температуре	—	Без постоянного отклонения более 5°	Образец, выдержанный 2 h при +60 °C, сгибают 5 × 90° в течение 2 минут; он возвращается в исходное положение в течение 30 секунд
Гибкость при низкой температуре	—	Трещины и разрушения отсутствуют	Образец, выдержанный 2 h при −30 °C, изгибают на 5 × 90° в течение 2 минут; отклонение через 30 секунд не превышает 5°
Упругость	—	Трещины и разрушения отсутствуют	Горизонтальный образец сжимают с высоты 30 cm до соприкосновения его концов; испытание повторяют на вогнутой и выпуклой сторонах
Прогиб	—	максимальный прогиб 254 mm	Груз массой 910 g подвешивают к свободному концу образца длиной 1220 mm, закреплённого с одного конца
Стойкость к ультрафиолету	—	Различий в цвете нет	16 h УФ-облучения
Индекс желтизны (белый корпус)	ASTM E313	макс. 12	Измерение по CIE Lab с помощью спектрофотометра
Координаты жёлтого цвета корпуса	CIE Lab	L* 72–76 · a* 10–14 · b* 81–85	Измерение спектрофотометром
Условия измерения колориметрических характеристик	CIE Lab	Геометрия 45°/0° · наблюдатель 2°	Осветитель D65, спектрофотометр

Условия испытаний и требования к приемке, указанные в техническом описании производителя; это не отчеты о результатах испытания изделия или партии.

Маркировка корпуса

Маркировка корпуса
Лицевая сторона	Маркировка	Размер
Лицевая сторона	Эмблема или текст дорожной службы — наносится по заказу	Пример схемы: высота букв 30 mm, расстояние между буквами 20 mm
Обратная сторона	Поле для названия производителя и даты изготовления	Коробка 70 × 50 mm · высота символов не менее 10 mm
Корпус	Горизонтальная линия заглубления — уровень грунта	450/500/550 mm над заострённым концом в зависимости от высоты (стойки 1150/1300/1500 mm)

Монтаж

Глубина установки сигнального столбика у дороги: общая длина 1300 mm, над землёй 800 mm, в грунте 500 mm; чёрная линия обозначает уровень земли — Глубина заглубления — чёрная линия обозначает уровень грунта; каждый столбик, забитый до линии, будет установлен на одинаковой высоте. Три высоты рядом: 1150/1300/1500 mm, заглубление 450/500/550 mm.

Необходимые методы и инструменты

Для ручной забивки используют гильзу, которая надевается на верх сигнального столбика у края дороги; гильза равномерно распределяет удар по сечению, а удар без неё сминает головку столбика.
Для линий протяжённостью в несколько километров используют инструмент для установки стоек с приводом от ВОМ трактора, чтобы проходить участок за один раз.
На твёрдом или каменистом грунте сначала предварительно сверлят отверстие буром, затем забивают стойку.
Для сигнального столбика у края дороги не нужны земляные работы, опалубка или бетон, а также отдельный анкер или крепёжный материал.
На участке барьера подберите отражатель и схему крепления по монтажному чертежу барьера; не используйте полноразмерный столбик, забиваемый в грунт, как крепёжный элемент для барьера.
Перед установкой столбика проверьте наличие подземных коммуникаций; при сопротивлении грунта прекратите работы.

Обслуживание и очистка

Удаляйте следы выхлопа и грязь подходящим жидким моющим средством. Проверьте его совместимость с корпусом столбика и световозвращающей плёнкой; не применяйте абразивные средства.
На дорожном столбике сильнее всего загрязняется отражатель, а грязь снижает световозвращение ночью. Обход по техническому обслуживанию не завершён, пока отражатель не протёрт, даже если корпус столбика выглядит чистым.
Для очистки сигнального столбика не используйте абразивные щётки, наждачную бумагу или растворители: царапина не меняет цвет корпуса столбика, но такая обработка повреждает световозвращающую плёнку.
После удара вместе с очисткой проверяют грунт вокруг основания стойки и повторно уплотняют его, если он ослаб.

Место использования

Междугородняя дорогаСигнальный столбик обозначает край дороги; интервал на кривых рассчитывают так, чтобы водитель видел геометрию дороги на несколько столбиков вперёд.
Сельская дорогаНа узкой неосвещенной дороге без обочины краевой сигнальный столбик — единственный ночной ориентир линии края.
Перенаправление движения в рабочей зонеРазметьте линию установки сигнальных столбиков по плану работ на временном маршруте; перед повторным использованием осмотрите снятые столбики и отражатели.
Трасса трубопроводаПри обозначении трассы дорожный сигнальный столбик используется вместе со столбиком для инженерных сетей, чтобы показать надземное положение линии.
Маршрут оптоволоконного кабеляСигнальный столбик у дороги обозначает трассу кабеля на поверхности; бригада земляных работ ориентируется по столбикам, а при необходимости текстовой маркировки их используют вместе со стойкой для маркировки подземных коммуникаций.
Временная служебная дорогаСигнальный столбик у края дороги устанавливают без земляных работ и бетона; после завершения работ его вытаскивают и устанавливают на следующем маршруте.
Центральное разделениеНа дороге с разделёнными направлениями сигнальный столбик у края дороги обозначает линию между встречными потоками; расположение цветов соответствует схеме уполномоченного органа.
Монтаж на верх барьераДля обозначения верха барьера применяют отдельно оценённый отражатель или короткий корпус с креплением; это иной способ установки, чем у данного полноразмерного столбика.

Заказ, документы и доставка

Заказ

Минимальный заказ: Минимального объема заказа нет. Допускаются смешанные партии: не требуется заполнять палету или контейнер изделиями одного вида.
Упаковка: Палета 109 × 135 × 115 cm · 2 500 шт. · 1 825 kg
Контейнер: 40'HQ ≈ 13 палет ≈ 32 500 шт. — ограничение по массе, а не по объёму
Срок поставки: Срок зависит от объема заказа; в предложении он указывается в днях, а график отгрузки согласовывается при подтверждении заказа.
Происхождение: Türkiye — произведено в Анкаре
Условия поставки: FOB · CFR · CIF · DAP

Мы отправим образцы: один столбик и образец отражателя; перевозку оплачиваем мы. Получите их до подготовки спецификации.

Доставка

Поддон. Поддон 109 × 135 × 115 cm · 2 500 шт. · 1 825 kg.
40'HQ. Расчёт для 40'HQ

Загрузки

Технический документ (PDF)
Текст спецификации (PDF)
Монтажный инструмент — чертёж (PDF) · 1.2 MB
TI-YKD-1300-WHITE-RW · GLB · 9 KB
TI-YKD-1300-WHITE-RW · STL · 8 KB
TI-YKD-1300-WHITE-YY · GLB · 8 KB
TI-YKD-1300-WHITE-YY · STL · 8 KB
TI-YKD-1300-YELLOW-RW · GLB · 9 KB
TI-YKD-1300-YELLOW-RW · STL · 8 KB
TI-YKD-1300-YELLOW-YY · GLB · 8 KB
TI-YKD-1300-YELLOW-YY · STL · 8 KB
TI-MD-SM1 · GLB · 1.5 MB
TI-MD-SM1 · STL · 4.9 MB
Все файлы: Загрузки

Технические документы и чертежи доступны на языке оригинала — английском или турецком.

Файлы доступны бесплатно и скачиваются без регистрации.

Файлы CAD и BIM
Вариант	PDF	STEP	IFC4	DWG	DXF	Все
TI-YKD-1300-WHITE-RW Белый корпус — красная передняя сторона / белая задняя сторона	PDF	STEP	IFC4	DWG	DXF	ZIP 2.2 MB
TI-YKD-1300-WHITE-YYБелый корпус — жёлтая передняя / жёлтая задняя сторона	PDF	STEP	IFC4	DWG	DXF	ZIP 2.2 MB
TI-YKD-1300-YELLOW-RWЖёлтый корпус — красная передняя сторона / белая задняя сторона	PDF	STEP	IFC4	DWG	DXF	ZIP 2.2 MB
TI-YKD-1300-YELLOW-YYЖёлтый корпус — жёлтая передняя / жёлтая задняя сторона	PDF	STEP	IFC4	DWG	DXF	ZIP 2.2 MB

Полный комплект включает чертеж PDF и файлы STEP, IFC4, DWG и DXF.

Ссылка на стандарт

Türkiye	Приведено в соответствии с Технической спецификацией автомагистралей KGM (2013) и ссылками на стандарты TS EN; применяется документ, указанный в тендере.
Европа — EN	Предназначено для класса изделий, охватываемого EN 12899-3 (сигнальные столбики и световозвращатели).
Россия и страны СНГ — GOST	Возврат в вертикальное положение после удара описан в терминах типа Ц3, пункт 4.1 GOST R 50970.
США — MUTCD	Описано для применения, соответствующего определению сигнального столбика в главе 3G MUTCD, с использованием терминологии для опор, устойчивых к столкновениям.

Часто задаваемые вопросы

На какую глубину закапывают сигнальный столбик?

Столбик стандартной длины 1300 mm заглубляют на 500 mm, над поверхностью остается 800 mm. Черная горизонтальная линия на корпусе находится в 500 mm от острия и обозначает уровень грунта; последние 100 mm заглубленной части приходятся на острие. Если каждый столбик забивать до этой линии, все они будут стоять на одинаковой высоте независимо от монтажника. Глубина установки составляет 450/500/550 mm для столбиков высотой 1150/1300/1500 mm соответственно. Для снежных и туманных районов под заказ изготавливаются специальные столбики длиной до 3000 mm; глубину их установки указывают в чертеже, прилагаемом к предложению.

Ломается ли гибкий сигнальный столбик из стеклопластика у края дороги при наезде автомобиля?

Корпус столбика из стеклопластика рассчитан на изгиб и возврат в исходное положение при обычном касательном контакте. Результат зависит от скорости и угла контакта, а также от состояния столбика; отсутствие повреждений автомобиля не гарантируется. После контакта осмотрите корпус столбика, отражатели и окружающий грунт и повторно уплотните разрыхленный грунт.

Сигнальный столбик должен быть белым или жёлтым?

Белый корпус краевого сигнального столбика — стандарт для междугородных и сельских дорог. На высокогорных, туманных и заснеженных маршрутах предпочтителен желтый корпус: в тумане водителю его заметно легче распознать. Два цвета на одном маршруте не смешивают. Смена цвета воспринимается водителем как информация, но такая информация была бы ложной, поэтому цвет сохраняют неизменным на всем маршруте.

На какой стороне сигнального столбика устанавливается красный отражатель?

Отражатели расположены на обеих сторонах; какая сторона какого цвета, определяет схема дорожной службы, а не само изделие. В Türkiye выпуклая сторона сигнального столбика, обращённая к движению, красная, а обратная — белая (Техническая спецификация автомобильных дорог KGM, Section 507): по направлению движения водитель видит красный столбик справа и белый слева. На рынках GOST (Узбекистан, Россия, Казахстан) применяется та же схема (GOST R 50971, cl. 7.1.3). В Европе единого правила нет: Германия, Швейцария и Франция используют белый цвет с обеих сторон; Испания — жёлтый справа и белый слева; Италия, Польша и Нидерланды — красный справа и белый слева; в США справа устанавливают белый, слева жёлтый, а красный используется только для предупреждения о движении против потока (MUTCD 3G). Поскольку один и тот же столбик виден с обоих направлений, схема должна оставаться постоянной вдоль всего маршрута; смена цвета в одной точке передаёт водителю неверную информацию. Заказ определяется спецификацией дорожной службы; цветовую схему подтверждают письменно до оформления заказа.

Можно ли установить сигнальный столбик у дороги на существующий стальной барьер?

Показанный на этой странице полноразмерный столбик предназначен для забивания в грунт. Для установки отражателя на барьере нужен отдельный короткий корпус или держатель отражателя и подходящее к барьеру соединение. Не следует предполагать, что полноразмерный столбик укорачивают или крепят путём сверления барьера; тип барьера, кронштейн, расположение отверстий и высоту отражателя уточняют по отдельному чертежу.

Как применяются классы D и R стандарта EN 12899-3 при заказе?

EN 12899-3 определяет поведение столбика после удара классами D, а технологию отражателя — классами R. Класс не определяется по названию материала: одно лишь обозначение «стеклопластик» не присваивает класс D или R. Если в спецификации указан класс, перенесите его в запрос без изменений; на этапе предложения документально показываем, какому классу соответствует изделие и отчёт.

Запросить цену этого изделия

Количество, страна назначения и ваша спецификация, если она есть. Технический ответ будет в тот же день; предложение по цене готовит специалист, оно не генерируется автоматически.

Запросить предложение