Сколько дорожных сигнальных столбиков помещается в контейнер 40'HQ?

Короткий ответ: раньше заканчивается лимит массы, чем объём — контейнер достигает ограничения по массе до заполнения.

Данные о палете

Размер (высота × ширина × длина): 109 × 135 × 115 cm
Штук на поддоне: 2,500
Масса палеты: 1 825 kg

Загрузка 40'HQ: 13 палет, около 32 500 штук — ограничение связано с массой, а не с объёмом — Точное количество поддонов указано в плане загрузки; оно определяется допустимой перевозчиком массой нетто.

Расчёт

1Габариты палеты135 × 115 cmПлощадь на полу — 1.55 m². Высота 109 cm — возможность двойной укладки в 40’HQ зависит от прочности упаковки.
2Количество штук на палете2 500 шт.Столбики уложены рядом, а не один в другой; значение взято из собственного плана упаковки изготовителя.
3Масса палеты1 825 kgМасса брутто с учётом деревянной палеты.
4Палеты исходя из ограничения по массе13 палет25 500 kg ÷ 1 825 kg ≈ 13.9 — округление ВНИЗ: 14 палет будут весить 25 550 kg и превысят лимит. 25 500 kg — наш расчётный стандарт; если в ваших условиях указана другая полезная нагрузка, план будет скорректирован.
5Всего единиц≈ 32 500 шт.13 палет × 2 500 шт. Приблизительное значение; точное количество указывается в плане загрузки.

Ограничение по массе

Полезная нагрузка 40'HQ обычно составляет 26–28 тонн. Точное значение зависит от массы тары контейнера и ограничения массы на дорогах страны назначения.

При 1 825 kg на палету рабочий предел 25 500 kg позволяет разместить не более 13 палет; 14-я палета превысит его. Ограничение по массе достигается раньше, чем по объёму, даже если на полу ещё остаётся место.

Ограничения этой схемы

Данные по палете относятся к стандартному столбику длиной 1300 mm. При другой длине, другой упаковке или смешанном грузе количество меняется. Обязательное значение указывается в коммерческом предложении.

Для получения точного значения

Сообщите страну назначения, порт и маршрут перевозки. Мы сверяем план загрузки с габаритами и грузоподъёмностью назначенного контейнера, ограничениями по массе на маршруте, распределением нагрузки, штабелированием и схемой крепления груза и прикладываем его к коммерческому предложению.

Запросить предложение

Частые ошибки и что проверить

Самая распространённая ошибка при расчётах загрузки контейнера — учитывать только объём. Для некоторых изделий контейнер заполняется по массе, а не по объёму. К этой группе относятся резиновые дорожные неровности, колёсные упоры и заполненные барьеры.

Расчёт перевозки только по объёму приводит к разделению груза на две отправки при учёте ограничения по массе, а стоимость перевозки превышает ожидаемую.

Вторая ошибка — откладывать план палетирования до оформления заказа. Размер палеты рассчитывают исходя из высоты изделия, и от него зависит размещение внутри контейнера.

Если план укладки на поддоны не согласовать до заказа, для того же количества может потребоваться полтора контейнера вместо одного.

Смешанная загрузка часто оказывается самым экономичным решением. Если заполнить промежутки между изделиями другими товарами, контейнер будет загружен плотнее, чем при перевозке одного вида товара.

Поэтому при запросе предложения направьте список всего заказа, а не одного изделия.

Расчёт нужен не только для перевозки, но и для плана монтажа. Количество контейнеров определяет, сколько поставок прибудет на площадку и в какую неделю будет работать бригада.

План загрузки — первый этап программы.

План загрузки входит в комплект документов заказа. Размеры палеты, количество на палете, масса брутто и номер контейнера предоставляются письменно.

Тогда расхождение при отгрузке можно будет исправить, а не превращать в спор.

Пустой объём тоже обходится дорого. Если десятая часть контейнера едет пустой, перевозка оплачивается и за это пространство.

План загрузки нельзя завершить до утверждения списка заказа; последние позиции подбираются для заполнения контейнера.

Передайте план загрузки монтажной бригаде. Письменная запись содержимого каждой палеты поможет найти нужное изделие при разгрузке.

Расчет фиксируется в предложении и выполняется заново при изменении заказа. Даже одна добавленная позже позиция может нарушить план палетирования, поэтому после окончательного согласования списка заказа план загрузки подтверждается повторно.

Коммерческое предложение по перевозке и план загрузки объединены в одном документе.

Перевозчик назначает цену за контейнер; без связи между количеством изделий и количеством контейнеров невозможно рассчитать себестоимость единицы и сравнить предложения.

Последний этап расчёта — страхование. Заявленная стоимость каждого контейнера должна соответствовать плану поддонов и количеству изделий.

Перед отправкой проверьте, что заявленная стоимость груза, схема размещения палет и количество товара соответствуют отгрузочным документам.

Фотография загрузки также входит в документацию. Снимок до закрытия дверей показывает расположение поддонов и высоту штабеля.

При рассмотрении заявленного при получении груза повреждения используйте эту фотографию вместе с актом приёмки и другими документами по перевозке.

Читать далее

Запросить предложение

Количество, страна назначения и ваша спецификация, если она есть. Технический ответ будет в тот же день; предложение по цене готовит специалист, оно не генерируется автоматически.

Запросить предложение