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Barrière à neige en PRV
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Les scènes d’application numériques illustrent les usages possibles du produit ; elles ne témoignent pas de projets clients réalisés.
La barrière à neige en PRV est installée le long de la route afin de réduire l’accumulation de neige portée par le vent sur la chaussée. Des panneaux à lames en PRV sont placés entre des poteaux en acier galvanisé. Deux hauteurs standard sont disponibles (1.50 et 2.30 m) ; les autres hauteurs et longueurs sont fabriquées sur commande. Les valeurs de l’essai d’impact à −30 °C et de galvanisation indiquées dans la fiche du fabricant constituent des exigences ; les rapports d’essai et de revêtement du produit ou du lot sont vérifiés dans le périmètre du devis.
- Panneaux à persiennes en PRV
- Exigence d’essai d’impact à −30 °C
| Hauteur | 1.50 m · 2.30 m |
|---|---|
| Espacement des poteaux | 2.00 m |
| Profilé de lame | 55×8×3 mm, bords pliés à 135° |
Caractéristiques principales
- En cas de neige souffléeInstallé pour réduire la quantité de neige poussée par le vent qui atteint la route
- Exigence de résistance chimique : La fiche technique exige l’absence de dépôt ou de sédiment après les essais d’exposition au sel, à l’acide et au carburant
- Exigence d’essai d’impact à froid : L’essai à −30 °C exige l’absence de fissure de 6 mm de diamètre ; le rapport produit doit être vérifié
- Exigence relative à l’indice de jaunissementLimite indiquée dans la fiche technique : ≤ 12
- Exigence d’essai de résistance à la flammeLa fiche technique exige l’absence d’inflammation ou un comportement autoextinguible
- Exigence relative à l’essai d’absorption d’eauLimite indiquée dans la fiche technique : ≤ 0.4 % en 24 heures
- Exigence de galvanisation spécifiéeLa fiche technique indique 488 g/m² pour les éléments en acier ; le rapport de mesure doit être vérifié
- Deux hauteurs standard : 1.50 m et 2.30 m ; autres hauteurs sur commande
Résumé technique
Dimensions
| Hauteur | 1.50 m · 2.30 m |
|---|---|
| Espacement des poteaux | 2.00 m |
| Section du poteau | Profilé creux carré 60×60×3 mm (1.50 m) · 70×70×3 mm (2.30 m) |
| Lisses | 3 rangées (1.50 m) · 5 rangées (2.30 m) ; fer plat 25×5 mm |
| Profilé de lame | 55×8×3 mm, bords pliés à 135° |
| Capuchon de panneau | Profilé en U 60×26×3 mm, en haut et en bas |
| Référence PVC (KTŞ 2013, tableau 521-1) | Pour les clôtures en PVC : 1.50 m / distance d’accumulation de neige de 300 m ; 2.30 m / 1 500 m ; vent ≤ 100 km/h. Il ne s’agit pas d’une valeur de capacité sur site pour le PRV. |
Fondation et contreventement
| Fondation | 60×40 cm, profondeur 40 cm (1.50 m) · 70×50 cm, profondeur 50 cm (2.30 m) |
|---|---|
| Béton | C30/37, armé |
| Contreventement | Même section que le poteau ; une pièce toutes les 4 travées (1.50 m) ou toutes les 3 travées (2.30 m) |
| Raccord de jambe de force | Soudé au poteau à 45° ; extrémité inférieure enfoncée de 35–50 cm dans le béton de fondation |
| Extrémités de la clôture | Deux jambes de force opposées |
Matériau
| Panneau | Lames verticales en PRV vissées dans un grillage à mailles losangées galvanisé à chaud et revêtu de PVC, se chevauchant côte à côte |
|---|---|
| Couleur | Blanc |
| Capots | Panneau : profilé en U blanc en PRV, paroi ≥ 3 mm · haut du poteau : PVC blanc |
| Fixation du capot | ≥ 1.50 mm de fil de ligature galvanisé en acier inoxydable |
| Exigence relative au revêtement des éléments métalliques | La fiche technique indique une galvanisation à chaud de 488 g/m² avec références à TS EN 10240 et TS EN ISO 1461, ainsi qu’à TS EN 1179 pour le zinc ; le rapport du produit/lot doit être vérifié |
Section et fondation
Essais
| Essai | Norme | Valeur | Condition d’essai |
|---|---|---|---|
| Indice de jaunissement | ASTM E313 | ≤ 12 | Géométrie 45°/0°, observateur à 2°, spectrophotomètre avec illuminant D65 |
| Absorption d’eau | EN ISO 62 | ≤ 0.4 % | Échantillon de 50×50 mm, 24 heures dans l’eau ; calculé à partir de la différence de masse |
| Résistance chimique | EN ISO 175 | Aucun dépôt ni précipité n’est admis. | 7 jours dans une solution d’acide sulfurique à 5 %, d’acide chlorhydrique à 10 %, d’essence et de chlorure de sodium à 10 % |
| Résistance à la flamme | Test décrit dans la fiche technique du fabricant | Aucune exigence d’inflammation ou de comportement auto-extinguible | Une extrémité de l’échantillon est maintenue dans la flamme ; on mesure la distance à laquelle la combustion s’arrête |
| Résistance à l’impact | — | Aucune fissure de 6 mm de diamètre n’est admise | Éprouvette maintenue à 30 °C ; une masse de 1000 g tombe de 120 cm à 90° |
| Résistance à la flexion | EN ISO 178 | ≥ 400 MPa | Essai de flexion en trois points sur une éprouvette découpée selon la norme |
| Résistance à l’impact à froid | — | Aucune fissure de 6 mm de diamètre n’est admise | Éprouvette maintenue à −30 °C pendant 2 heures ; une masse de 900 g tombe de 150 cm à 90° |
Exigences d’essai indiquées dans la fiche technique du fabricant ; la documentation d’essai du produit/lot est vérifiée pour le périmètre du devis.
Pose
Séquence d’installation
- Étape 1Le linéaire est conçu en fonction de la direction du vent et de la zone d’accumulation de neige. Les dimensions ci-dessous sont des dimensions de conception du produit ; l’adéquation des fondations et des supports est évaluée séparément en fonction du sol et des conditions de vent et de neige du site.
- Étape 2Les fondations sont coulées en béton armé C30/37 : 60×40 cm en plan, sur 40 cm de profondeur pour une hauteur de 1.50 m ; 70×50 cm, sur 50 cm de profondeur pour une hauteur de 2.30 m.
- Étape 3 Les poteaux sont espacés de 2.00 m. Les jambes de force sont soudées au poteau à 45° ; leur extrémité inférieure est noyée sur 35–50 cm dans le béton de fondation. Deux jambes de force opposées sont installées à chaque extrémité de la ligne.
- Étape 4Les lisses en fer plat sont passées dans le fil du panneau et soudées aux poteaux.
- Étape 5Les panneaux sont fermés en haut et en bas par des capots en U blancs en PRV, fixés à l’aide de fil de ligature ; des capuchons blancs en PVC ferment le haut des poteaux.
Entretien et nettoyage
- Vérifiez que les lames en PRV, le grillage, les capots, les poteaux et les jambes de force ne sont ni cassés, ni desserrés, ni déformés.
- Empêchez la végétation et les débris d’obstruer le dégagement sous la clôture prévu dans la conception ; évitez d’endommager les panneaux et les capuchons lors du débroussaillage.
- Faites évaluer techniquement toute section présentant des dommages dus à un impact ou une déformation visible ; choisissez les pièces de rechange compatibles avec le modèle de clôture existant.
Applications
- Route interurbaineSecteurs exposés aux congères
- Route ruraleBords de route exposés au vent
- Col de montagneRoutes de col où le vent pousse la neige sur la chaussée en hiver
Téléchargements
Téléchargements
- Document technique (PDF)
- Texte de spécification (PDF)
- KS-150 · GLB · 6.8 MB
- KS-150 · STL · 58.1 MB
- KS-230 · GLB · 8.8 MB
- KS-230 · STL · 87.8 MB
- Tous les fichiers : téléchargements
Les documents techniques et les plans restent dans leur langue d’origine (anglais ou turc).
Les fichiers sont gratuits et téléchargeables sans inscription.
Référence normative
- TS EN ISO 1461
- TS EN 10240
- EN ISO 62notice officielle
- EN ISO 175fiche officielle
- EN ISO 178notice officielle
- ASTM E313fiche officielle
La section 521 de la Highway Technical Specification (KTŞ 2013) est une référence datée ; le tableau 521-1 concerne les clôtures à neige en fil d’acier revêtu de PVC et ne vérifie pas la capacité du produit en PRV sur site.
L’édition de la spécification applicable, l’emplacement de la clôture, sa hauteur et sa distance par rapport à la route sont définis pour le projet.
Le guide de la KGM sur la lutte contre la neige et le verglas cite de manière générale les clôtures en PRV sur fil d’acier parmi les types de clôtures ajourées ; cela ne constitue ni une classe d’ajourage ni un certificat de performance pour KS-150.
La fiche technique du fabricant indique une galvanisation de 488 g/m² pour les éléments en acier, en référence à TS EN ISO 1461. Il ne s’agit pas d’un résultat de mesure du revêtement ; la référence à une méthode ne prouve pas la conformité du produit.
Les rapports du produit/lot sont vérifiés dans le périmètre du devis.
Questions fréquentes
Comment choisir la hauteur d’une barrière à neige ?
La hauteur est déterminée lors de la conception à partir des données de vent et de neige du parcours et du terrain. Les hauteurs standard sont de 1.50 et 2.30 m. Les distances d’accumulation de la neige et les valeurs de vent de la KTŞ 2013, tableau 521-1, sont des références pour les clôtures revêtues de PVC ; elles ne constituent pas des valeurs de capacité sur site vérifiées pour le produit en PRV. L’édition applicable des spécifications et l’adéquation au projet sont établies dans le cadre du devis.
Où installe-t-on une barrière à neige ?
Le tracé d’une barrière à neige est déterminé par les vents dominants et les zones d’accumulation de neige. L’objectif est de retenir la neige poussée par le vent avant qu’elle n’atteigne la route. La distance par rapport à la route est définie à partir des données de vent et de neige du site ; lors d’une demande de devis, indiquez la direction du vent et les zones d’accumulation le long de l’itinéraire.
Quelle différence entre une clôture à neige de 1.50 m et de 2.30 m ?
À 1.50 m, le poteau est un profilé caissonné de 60×60×3 mm ; le panneau est fixé par 3 rangées de rails et une jambe de force est prévue tous les 4 travées. À 2.30 m, le poteau est de 70×70×3 mm, le panneau est fixé par 5 rangées de rails et une jambe de force est prévue toutes les 3 travées. La fondation augmente avec la hauteur : 70×50 cm et 50 cm de profondeur au lieu de 60×40 cm et 40 cm de profondeur. D’autres hauteurs sont fabriquées sur commande.
Comment réaliser les fondations d’une barrière à neige ?
Dans la conception, chaque poteau repose sur sa propre fondation en béton prêt à l’emploi armé C30/37. Pour une hauteur de 1.50 m, la fondation mesure 60×40 cm en plan et 40 cm de profondeur ; pour 2.30 m, elle mesure 70×50 cm et 50 cm de profondeur. Les jambes de force utilisent également les fondations des poteaux, avec leurs extrémités inférieures enfoncées de 35–50 cm dans le béton. L’adéquation de ces dimensions est vérifiée dans l’étude de montage selon la nature du sol et les conditions de vent et de neige du site.
Quels documents faut-il pour le froid, le sel routier et la galvanisation ?
La fiche technique du fabricant exige qu’aucune fissure de 6 mm de diamètre ne se forme lorsqu’une masse de 900 g tombe de 150 cm à 90° sur une éprouvette maintenue à −30 °C pendant 2 heures. Elle exige également l’absence de dépôt ou de sédiment après 7 jours dans une solution de chlorure de sodium à 10 %, d’acide sulfurique à 5 %, d’acide chlorhydrique à 10 % et dans de l’essence. Une galvanisation à chaud de 488 g/m² est spécifiée pour les poteaux, jambes de force et rails en acier. Il s’agit d’exigences, et non d’essais réalisés ou de mesures de revêtement ; les rapports d’essai relatifs au produit ou au lot sont rapprochés du périmètre du devis et vérifiés.
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