Bir kilometr yo‘lga nechta yo‘l cheti signal ustunchasi kerak?
Qisqa javob
Bitta aniq raqam yo‘q: oraliqni yo‘l geometriyasi belgilaydi. To‘g‘ri qismlarda siyrakroq, burilishlarda zichroq o‘rnatiladi; yagona qoida — haydovchi keyingi ustunchani ko‘rmasdan turib avvalgisini ko‘zdan qochirmasligi kerak.
Oraliq yo‘l idorasi spetsifikatsiyasidagi jadval bo‘yicha belgilanadi; jadvalga kiritiladigan boshlang‘ich qiymat — burilish radiusi. Radius qisqargan sari oraliq ham kamayadi, chunki ustunlar hosil qilgan chiziq haydovchiga burilish yo‘nalishini ko‘rsatishi kerak.
Har kilometrga to‘g‘ri keladigan miqdor yo‘nalishga bog‘liq. To‘g‘ri uchastkalarda ustunlar kamroq kerak bo‘ladi, keskinroq yoki tez-tez uchraydigan burilishlarda esa oraliqni qisqartirish talab qilinishi mumkin. Buyurtma miqdorini tasdiqlashdan oldin burilishlar joylashuvini aniqlang.
Yo‘nalish uzunligini, burilishlar sonini va mavjud bo‘lsa, vakolatli organning oraliq masofalar jadvalini yuboring. Miqdor va unga mos konteyner rejasini hisoblaymiz. Har bir taglikka 2 500 dona joylashgani sababli, dona soni yuk tashish xarajatiga bevosita ta’sir qiladi.
To‘g‘ri va egri uchastkalar alohida o‘lchanadi. Har bir uchastka uzunligi shu uchastka uchun belgilangan ustunlar oralig‘iga bo‘linadi, har bir uchastka boshiga bittadan ustun qo‘shiladi va miqdorlar jamlanadi (yo‘lning ikki tomoni jihozlansa, jami ikki baravar olinadi). Chorrahalar, ko‘prikka kirish joylari va yo‘l yoqasi toraygan nuqtalarda qo‘shimcha ustunlar kerak bo‘ladi.
Zaxira miqdorini ham hisobga oling. Dastlabki yilda zarba, qor tozalash texnikasi va qazish ishlari sababli bir qismi yo‘qoladi. Amalda buyurtma bilan oz miqdorda ehtiyot qismlar olinadi. Bir partiyadagi zaxira qismlarning rangi va nur qaytarish sinfi obyekt bilan aniq mos keladi.
Bir xil oraliqda ustun balandligi ham ko‘rinishga ta’sir qiladi: balandroq ustun uzoqroq masofadan ko‘rinishi mumkin. Buyurtmadan oldin oraliq va balandlikni texnik topshiriqda belgilang.
Texnik topshiriqda to‘rtta ma’lumotni ko‘rsating: uchastkalar uzunligi, har bir uchastkadagi oraliq, yer ustidagi balandlik va qaytargich sinfi. Bu ma’lumotlar miqdorni hisoblash va takliflarni taqqoslashni osonlashtiradi.
Eng ko‘p uchraydigan xato — spetsifikatsiyada bitta masofani belgilash. Butun yo‘nalish bo‘ylab bitta oraliq qo‘llansa, burilishlarda ustunlar siyrak, to‘g‘ri qismlarda esa keragidan zich bo‘lib qoladi; bu xavfsizlikka ham, budjetga ham salbiy ta’sir qiladi.
Yetkazib beruvchidan sonni emas, hisoblash usulini so‘rang. Miqdor qanday aniqlanganini so‘ragan xaridor takliflarni taqqoslay oladi. Faqat yakuniy sonni so‘rash esa turli taxminlarga asoslangan raqamlarni yonma-yon qo‘yadi.
Buyurtma vaqtida miqdor palet rejasini va konteynerlar sonini bevosita belgilaydi. Shu sababli miqdor aniqlanmaguncha tashish xarajatini hisoblab bo‘lmaydi. Taklifda miqdor, palet va konteynerlar birga ko‘rsatiladi, shunda uchala ko‘rsatkich o‘zaro tekshiriladi.
O‘rnatish rejasi ham shu hisobga asoslanadi. Brigada bir kunda nechta ustun qoqishini bilsangiz, umumiy son bevosita ish vaqtiga aylantiriladi. Shunda yo‘l qancha muddat yopilishini oldindan aytish mumkin.
Davlat tenderida ustunlar oralig‘i odatda mas’ul organning o‘z standarti bilan belgilanadi va hal qiluvchi hujjat ham shu bo‘ladi. Bu yerdagi hisob-kitob spetsifikatsiya mavjud bo‘lmagan yoki tanlovni ochiq qoldirgan holatlarga tegishli.
