Was ist eine Reflexionsklasse und worin unterscheiden sich RA1 und RA2?
Kurzantwort
Die Klasse gibt an, wie viel Licht das Material zurückwirft. Die RA-Klassen sind in Europa in EN 12899-1 und die Typnummern in den Vereinigten Staaten in ASTM D4956 festgelegt. Beide lassen sich nicht eins zu eins zuordnen.
Von zwei äußerlich identischen Pfosten kann einer je nach Reflexionsklasse aus deutlich größerer Entfernung erkennbar sein (der Unterschied kann ein Vielfaches betragen; der genaue Wert hängt von Klasse, Winkel und Bedingungen ab). Der Unterschied liegt nicht im Körper, sondern im darauf angebrachten retroreflektierenden Material. Auch der größte Teil des Preisunterschieds entfällt darauf. Fehlt die Klassenangabe in einer Spezifikation, lassen sich die Angebote nicht vergleichen.
Wählen Sie die retroreflektierende Klasse nach der Spezifikation der zuständigen Behörde. Beurteilen Sie die Nutzungsdauer gesondert anhand der Bewitterungsdaten des Produkts, der Einsatzbedingungen und des Umfangs der schriftlichen Garantie.
Fragen Sie nach der Klasse des retroreflektierenden Materials und der Norm, nach der sie gemessen wurde. Fordern Sie den Messbericht schriftlich an; ohne diesen Bericht ist die Klassenangabe nicht belegt.
Eine Klasse bezeichnet eine gemessene Menge zurückgeworfenen Lichts. Die Messung erfolgt bei festgelegten Winkeln und wird in einer Tabelle dokumentiert. Daher können zwei Produkte derselben Farbe unterschiedlichen Klassen angehören. Die Farbe ist keine Klasse.
Die Klasse nimmt mit der Zeit ab. Sonnenlicht, Salz und Reinigung setzen dem Material zu. Eine Fläche, die am ersten Tag ihre Klasse erfüllt, kann dies einige Jahre später möglicherweise nicht mehr tun. Eine Spezifikation verlangt daher nicht nur die Klasse, sondern auch den Zeitraum, über den sie erhalten bleibt.
Geschwindigkeit, Anordnung und nächtliche Sichtbedingungen fließen in die Beurteilung ein. Die retroreflektierende Klasse allein bestimmt den Bremsweg nicht; verwenden Sie die Klasse, die die geltende Spezifikation der Strecke verlangt.
Die Spezifikation nennt Klasse und Messnorm gemeinsam. Die Klasse allein genügt nicht, weil derselbe Buchstabe je nach Norm unterschiedliche Werte bezeichnet. Mit Angabe der Norm wird das gelieferte Produkt messbar.
Der häufigste Fehler ist, Klasse und Farbe zu verwechseln. Eine weiße Fläche kann einer niedrigen Klasse angehören, eine gelbe einer hohen. Die Farbe vermittelt dem Fahrer eine Bedeutung, während die Klasse die Sichtbarkeit beschreibt. Beides sind getrennte Entscheidungen.
Fordern Sie beim Lieferanten den Messbericht an. Eine Erklärung ist ein Satz, ein Bericht enthält eine Messung. Die meisten Einwände gegen Ausschreibungen entstehen aus der Lücke zwischen beiden.
Auch die Leistung über die Nutzungsdauer gehört in die Spezifikation. Die Klasse am ersten Tag zu erfüllen, reicht nicht aus. Wenn festgelegt wird, auf welchen Wert die Leistung nach wie vielen Jahren sinken darf, verschiebt sich der Vergleich vom Preis zum Nutzen.
Die Logik der Klassen ersetzt kein Zertifikat: Dass ein bestimmtes Produkt eine bestimmte Klasse erfüllt, wird nur durch einen Messbericht belegt, der zusammen mit dem Produkt angefordert wird.
Die Klasse wird einmal festgelegt und entlang der Strecke beibehalten. Werden auf einer Straße zwei Klassen verwendet, verändert sich die Helligkeit, die der Fahrer wahrnimmt; diese Veränderung wirkt auf ihn wie ein Signal.
