1 · Avval ogohlantiring
Haydovchi ogohlantirishni ish joyiga yetmasidan ko‘rishi kerak. Maydondan oldin belgi, tunda esa ogohlantiruvchi chiroq o‘rnatiladi. Ogohlantirish masofasi tezlikka bog‘liq: 90 km/h yo‘lda 50 metres yetarli emas.

Ish boshlanishidan oldin yo‘l bo‘lagini yopish, qazilgan joyni to‘sish va haydovchini ogohlantirish kerak. Ketma-ketlik: avval ogohlantirish, keyin yo‘naltirish, oxirida to‘sish.
Haydovchi ogohlantirishni ish joyiga yetmasidan ko‘rishi kerak. Maydondan oldin belgi, tunda esa ogohlantiruvchi chiroq o‘rnatiladi. Ogohlantirish masofasi tezlikka bog‘liq: 90 km/h yo‘lda 50 metres yetarli emas.
Yo‘l konuslari vaqtinchalik yo‘naltirish va ish zonasini belgilash uchun xizmat qiladi. PVX konuslar guruhida nominal balandligi 75 va 90 cm bo‘lgan alohida modellar bor.
Qazish va texnika maydoni jismonan yopilishi kerak. Suv bilan to‘ldiriladigan to‘siqlar bo‘sh jo‘natilib, joyida to‘ldiriladi; yengilroq ishlar uchun to‘siq panellari yetarli.
Eng ko‘p uchraydigan xato — mos uskunani tanlab, lekin oralig‘ini noto‘g‘ri belgilash.
Konuslar oralig‘i tezlikka qarab belgilanadi; juda uzoq qo‘yilsa, qator yo‘lak emas, to‘siqlar chizig‘idek ko‘rinadi va haydovchilar ular orasidan o‘tadi.
Ikkinchi ko‘p uchraydigan xato — ogohlantiruvchi belgini ish joyining yoniga qo‘yish. Haydovchiga tezlikni pasaytirish uchun masofa kerak, shu sababli belgi tezlik chekloviga qarab hisoblangan masofada o‘rnatiladi.
Uchinchi xato — joylashtirish paytida brigadani himoyasiz qoldirish: sxema ish hududidan emas, yaqinlashuv joyidan boshlanadi.
Shu uchta ma’lumot bilan narx va yuklash rejasi birinchi javobda beriladi; ularsiz avval aniqlashtirishimiz kerak.
Miqdor, boriladigan mamlakat va mavjud bo‘lsa spetsifikatsiyangiz. Texnik javob shu kunning o‘zida beriladi; narxni mutaxassis tayyorlaydi, avtomatik hisoblanmaydi.