Bu ürün için teklif alın
Miktar, teslim ülkesi ve varsa şartnameniz yeter. Yol kenar dikmesi için teknik yanıt aynı gün döner; fiyatı insan hazırlar, otomatik teklif vermiyoruz.
Yol kenar dikmesi
Yol kenar dikmesi, yolun kenar hattını ve şev sınırını gece ve kötü havada sürücüye görünür kılmak için tasarlanır. Cam elyaf takviyeli polyester gövde çarpma enerjisini esneyerek harcar; yol kenar dikmesi tipik sıyırma temaslarında aracı hasarlamadan esner ve ilk konumuna döner. Esnek, solmaz ve uzun ömürlüdür. İki yüzü de reflektörlü olduğu için hat her iki yönden okunur; cıvatalı montajla mevcut çelik bariyerin üstünü işaretler. Yol kenar dikmesi şehirlerarası yollarda, köy ve kasaba yollarında, şantiye geçişlerinde ve boru hattı güzergâhlarında kullanılır.
- Üstünden araç geçer, yerine döner
- Gövde rengi boyada değil malzemede
- Standart atıfları ve belgeler sayfa sonunda
Teklif İsteyinMiktar, ülke ve montaj tipini yazın — teknik yanıt aynı gün döner.
Teknik özellikler
Rengi boyada değil gövdesinde olduğu için solmaz. Isı değişimlerine dayanıklıdır; 20 yıl kullanım ömrü, üretici belgesindeki koşullara bağlı tasarım hedefidir ve belgesi teklifle paylaşılır.
Montaj ve demontajı kolaydır: 50 cm’lik gömme kısmı montaj kolaylığı için fabrikada işaretlenir. Talep hâlinde kurum amblemi gövdeye işlenir.
- Profil çekme (pultrüzyon) yöntemiyle üretilir; cam elyaf hem boyuna hem enine yerleşir, bu yüzden çarpmada katlanır, kırılmaz.
- Renk hamurun içindedir. Yüzey çizilse de renk bozulmaz, güneşte solmaz; sararma endeksi 12’yi geçmez.
- Gömme derinliği gövdede yatay siyah çizgiyle işaretli gelir — bütün dikmeler aynı yükseklikte durur, montaj kişiye göre değişmez.
- Reflektif malzeme iki yüzde: iç bükey ön yüzde kırmızı, dış bükey yüzde beyaz — sürücü sağ sırada kırmızıyı, sol sırada beyazı görür.
- Yalnız ilk kullanım hammadde. Yorulmuş ya da geri dönüştürülmüş malzeme kullanılmaz.
- Mevcut demir bariyere perçin ya da cıvatayla monte edilebilir; cıvatalıysa sökülüp başka güzergâhta yeniden kullanılır.
Teknik özet
Boyutlar
| Boy — toplam / yer üstü | 1150/700 · 1300/800 · 1500/950 mm — standart boy 1300 mm; kar ve sis bölgeleri için talebe göre 3000 mm’ye kadar özel boy üretilir |
|---|---|
| Gömme derinliği | Boya göre 450 / 500 / 550 mm (toplam − yer üstü); gövdedeki yatay siyah çizgi ilgili varyantın zemin kotunu işaretler |
| Genişlik × et kalınlığı | 100 × 3 mm |
| Eğrilik (kesit kavisi) | 10 mm |
| Reflektör ölçüsü | 150 × 70 mm — reflektör iki yüzde: iç bükey ön yüzde kırmızı, dış bükey yüzde beyaz |
| Toleranslar | Genişlik ve boy ±%2 · eğrilik en çok +3 mm · kalınlık ±%5 |
Malzeme ve mekanik
| Malzeme | Cam elyaf takviyeli polyester — yalnız ilk kullanım hammadde |
|---|---|
| Üretim yöntemi | Profil çekme (pultrüzyon); her iki yüz düzgün, opak beyaz |
| Eğilmede çekme dayanımı | min. 500 MPa |
| Yük altında eğilme sıcaklığı | min. 95 °C |
| Su emme | ağırlıkça ≤ %0,40 |
| Aleve dayanım | Alev almayan ya da kendiliğinden sönen tip |
| Çalışma sıcaklığı | −30 … +80 °C |
Optik ve renk
| Gövde renkleri | Beyaz, sarı |
|---|---|
| Sararma endeksi | ≤ 12 (ASTM E313) |
| Gün ışığı yansıması | ≥ 70 · 45°/0° (ASTM E97) |
Ömür ve işaretleme
| Reflektör performans ömrü | 60 ay — hammadde tedarikçisinin kendi belgesinde taahhüt ettiği süre; belge teklifle paylaşılır. Şartnamelerin aradığı alt sınır budur |
|---|---|
| Gövde dayanım ömrü | normal hava koşullarında 20 yıl — gövde malzemesini kapsar, reflektif yüzeyi kapsamaz |
| İşaretleme | Ön yüzde kurum amblemi; arka yüzde üretici adı ve üretim tarihi, en az 1 cm karakterle |
Varyantlar — aynı grup, ayrı ürünler
| CTP zemin dikmesi | Bu sayfanın teknik tablosu bu ürüne aittir; zemine çakılır, boy ve gömme yukarıdaki tablodadır |
|---|---|
| TPU/TPE esnek dikme | Üstünden geçilmeye dayanıklı elastomer gövde; model, ölçü ve malzeme belgesi siparişe göre ayrıca verilir — CTP tablosundaki değerler bu varyanta taşınmaz |
| Korkuluk üstü dikme | Ayrı kısa gövde ve braket/adaptörüyle sipariş edilir; zemin dikmesinden kesilerek elde edilmez |
| Hat işaret dikmesi | Boru ve kablo güzergâhını işaretler; levha metni ve renk hattın sahibinin şartına göre belirlenir — bu grup içinde teklif edilir |
Montaj
Nerede kullanılır
- Şehirlerarası yol. Yol kenar dikmesi kenar çizgisi boyunca dizilir; kurp aralıkları hesapla belirlenir ve sürücüye yolun geometrisini birkaç dikme ötesinden okutur.
- Köy ve kasaba yolu. Banketi dar, aydınlatması olmayan güzergâhta yol kenar dikmesi kenar hattının tek gece referansıdır.
- Şantiye geçişi. Geçici yönlendirmede yol kenar dikmesi hızla sökülüp yeniden dikilir; cıvatalı bariyer montajı başka güzergâhta yeniden kullanım sağlar.
- Boru hattı güzergâhı. Hat işaretlemede yol kenar dikmesi, hat işaret dikmesiyle birlikte güzergâhın yer üstü izini kurar.
Sipariş, belgeler ve sevkiyat
Sipariş bilgisi
- Asgari sipariş
- Asgari sipariş şartı yoktur. Karışık yükleme kabul edilir; tek kalemde palet ya da konteyner doldurma zorunluluğu aranmaz.
- Ambalaj
- Palet 109 × 135 × 115 cm · 2.500 adet · 1.825 kg
- Konteyner
- 40'HQ ≈ 13 palet ≈ 32.500 adet — sınırlayan hacim değil ağırlıktır
- Termin
- Sipariş miktarına göre belirlenir; gün olarak teklifte yazılır ve sevk planı sipariş onayında sabitlenir.
- Menşe
- Türkiye — Ankara üretimi
- Teslim şekli
- FOB · CFR · CIF · DAP
Numune gönderiyoruz: bir adet dikme ve reflektör örneği, kargo bizden. Şartname yazmadan önce elinizde olsun.
Sevkiyat
- Palet. Palet 109 × 135 × 115 cm · 2.500 adet · 1.825 kg.
- 40'HQ. 40'HQ hesabı
İndirilebilir
- Teknik doküman (PDF)
- Şartname metni (DOCX)
- DWG çizim ve montaj kılavuzu — teklifle birlikte verilir.
Standart karşılığı
- EN 12899-3
- ASTM E313
- ASTM E97
| Türkiye | KGM Karayolu Teknik Şartnamesi (2013) ve TS EN atıflarıyla konuşulur; ihalede adlandırılan belge esas alınır. |
|---|---|
| Avrupa — EN | EN 12899-3 kapsamındaki ürün sınıfı (delinatör dikmeleri ve reflektörleri) için tasarlanmıştır. |
| Rusya/BDT — GOST | Çarpma sonrası dik konumuna dönme davranışı, GOST R 50970 п.4.1'in С3 tip tanımıyla aynı dille anlatılır. |
| ABD — MUTCD | MUTCD Chapter 3G'nin delinatör tanımına karşılık gelen kullanım için, kırılabilir (crashworthy) destek diliyle anlatılır. |
Standart adları bu sayfada atıftır; test sonucu ve sertifika, ancak rapor ve belgeyle birlikte paylaşılır — isteyin, gönderelim.
Sıkça sorulanlar
Yol kenar dikmesi kaç santim gömülür?
Standart 1300 mm boy 500 mm gömülür, 800 mm yer üstünde kalır (1150 boyda 450, 1500 boyda 550 mm gömme). Gövdedeki yatay siyah çizgi sivri uçtan 500 mm yukarıdadır; o çizgi zemin kotudur. Çizgiye kadar çakılan bütün dikmeler aynı yükseklikte durur, montaj kişiye göre değişmez. Zemin yumuşaksa çakma derinliği artırılmaz; onun yerine taban çevresi sıkıştırılır, çünkü daha derine çakılan dikme yer üstünde kısa kalır. Kar ve sis bölgeleri için talebe göre 3000 mm’ye kadar özel boy üretilir; bu boyların gömme ölçüsü teklifle birlikte çizilir.
CTP yol kenar dikmesine araç çarparsa kırılır mı?
CTP (cam elyaf takviyeli polyester) yol kenar dikmesi tipik sıyırma temaslarında kırılmadan esner ve ilk konumuna döner; cam elyaf hem boyuna hem enine yerleştiği için çarpma enerjisi gövdeye yayılarak harcanır. Aynı temasta aracı da hasarlamaz — beton dikmeden ayrıldığı asıl nokta budur; davranış çarpma hızına ve açısına bağlıdır. Çarpma sonrası kontrol yine de yapılır: gövde sağlam görünse bile taban çevresindeki zemin gevşemiş olabilir ve sıkıştırılması gerekir.
Yol kenar dikmesi beyaz mı sarı mı olmalı?
Beyaz gövdeli yol kenar dikmesi şehirlerarası ve köy yollarının standardıdır. Sarı gövde yüksek rakımlı, sisli ve kar yağışlı güzergâhlarda tercih edilir; siste sürücü tarafından belirgin şekilde daha iyi görülür. Aynı güzergâhta iki renk karıştırılmaz. Renk değişimi sürücüye bir bilgi verir gibi görünür ve o bilgi yanlıştır; renk kararı güzergâh boyunca sabit tutulur.
Yol kenar dikmesinde kırmızı ve beyaz reflektör hangi yüze gelir?
Reflektör her iki yüzde de bulunur: sürücüye bakan iç bükey ön yüze kırmızı, dış bükey arka yüze beyaz reflektif malzeme yapıştırılır. Yerleşim gidiş yönüne göredir — sürücü kendi sağındaki dikme sırasında kırmızıyı, solundaki sırada beyazı görür. Aynı dikme, ters yönden gelen sürücüye arka yüzündeki beyazı gösterir; kural iki yönde de aynı kalır: sağda kırmızı, solda beyaz. İdarenin şeması farklı bir düzen istiyorsa sipariş öncesi teyit edilir.
Yol kenar dikmesi mevcut çelik bariyere monte edilebilir mi?
Evet. Yol kenar dikmesi, demir bariyere delik delinerek perçin ya da cıvatayla monte edilir. Cıvatalı montajda sökülüp başka güzergâhta yeniden kullanılabilir. Bariyer üstü montajda boy yeniden hesaplanır: bariyer kendi yüksekliğini eklediği için gövde daha kısa seçilir ve reflektör yine sürücü göz hizasına gelir. Sipariş arayüzü üç kalemdir: ayrı kısa gövde (korkuluk üstü dikme zemin dikmesinden kesilmez; piyasada ayrı kısa boylar üretilir), braket/adaptör tipi ve delik düzeni. Üçü de sipariş öncesi bariyer tipinize göre çizimle teyit edilir.
EN 12899-3’teki D ve R sınıfları siparişte nasıl kullanılır?
EN 12899-3, dikmenin darbe sonrası davranışını D harfli, reflektör teknolojisini R harfli sınıflarla adlandırır. Sınıf malzeme adından türetilmez: "CTP" demek kendiliğinden bir D veya R sınıfı kazandırmaz. Şartnamenizde bir sınıf yazıyorsa teklif talebinize aynen alın; hangi ürünün hangi sınıfın raporuyla eşleştiğini teklif aşamasında belgeyle gösteririz.
Bunlara da bakın
Şerit yönlendirme ve delinasyon — tüm modellerStandart karşılık tablosu40'HQ konteyner hesabıÜrünün adını bilmiyorsanız: işinizi anlatın
Teklif İsteyin