40'HQ konteynere kaç yol kenar dikmesi sığar?

Kısa cevap: hacim değil ağırlık sınırlıyor. Aşağıda palet verimizden yola çıkarak hesabı adım adım gösteriyoruz — ve neden “konteyner dolmadan ağırlık dolar” olduğunu.

Palet verisi

Ölçü (y × g × u)
109 × 135 × 115 cm
Paletteki adet
2.500
Palet ağırlığı
1.825 kg
40'HQ yükleme: 13 palet, yaklaşık 32.500 adet — sınırlayan hacim değil ağırlık
Kesin palet sayısı yükleme planında; hattın izin verdiği net yük belirleyicidir.

Hesap

  1. 1Palet ayak izi135 × 115 cmZemin alanı 1,55 m². Yükseklik 109 cm — 40’HQ iç yüksekliği iki kat istiflemeye elverir mi, ambalaj dayanımına bakılır.
  2. 2Paletteki adet2.500 adetDikmeler iç içe değil yan yana istiflenir; bu sayı üreticinin kendi ambalaj planından gelir.
  3. 3Palet ağırlığı1.825 kgPalet ahşabı dahil brüt ağırlık.
  4. 4Ağırlık sınırından palet sayısı13 palet25.500 kg ÷ 1.825 kg ≈ 13,9 — AŞAĞI yuvarlanır: 14 palet 25.550 kg eder ve sınırı aşar. 25.500 kg bizim çalışma standardımızdır; hattınız farklı bir net yük bildirirse plan ona göre güncellenir.
  5. 5Toplam adet≈ 32.500 adet13 palet × 2.500 adet. Yaklaşık değerdir; kesin sayı yükleme planıyla verilir.

Sınırlayan ağırlıktır

Bir 40'HQ konteynerin taşıyabileceği net yük tipik olarak 26–28 ton bandındadır. Kesin değer konteynerin dara ağırlığına ve varış ülkesinin karayolu ağırlık sınırına göre değişir. 1.825 kg’lık palet ile 25.500 kg’lık çalışma sınırı 13 palette dolar; 14.

palet sınırı aşar. Yani hacimde yeriniz kalsa bile ağırlık sınırı önce dolar.

Sayının sınırı

Buradaki palet verisi bizim standart 1300 mm dikmemize aittir. Farklı boy, farklı ambalaj ve karışık yükleme adedi değiştirir. Bu sayfa bir tahmin aracıdır; bağlayıcı adet teklifte verilir.

Kesin adet için

Varış ülkesi ve limanı bize yazın: hattın konteyner darası ve o ülkenin karayolu ağırlık sınırı üzerinden kesin yükleme planını çıkarıp teklife ekleriz.

Teklif İsteyin

Sık yapılan hatalar ve teklif isterken

Konteyner hesabının en sık yapılan hatası, yalnız hacme bakmaktır. Bazı ürünlerde konteyneri dolduran hacim değil ağırlıktır: kauçuk hız kesici, park stoperi ve dolu bariyer bu gruptadır.

Hacim hesabıyla verilen adet, ağırlık sınırına takıldığında sevkiyat ikiye bölünür ve navlun beklenenin üstüne çıkar.

İkinci hata, palet düzenini sipariş sonrasına bırakmaktır. Palet ölçüsü ürünün boyuna göre kurulur ve konteyner içindeki dizilim palet ölçüsünden çıkar. Sipariş öncesinde palet planı konuşulmazsa, aynı adet için bir konteyner yerine bir buçuk konteyner gerekebilir.

Karışık yükleme çoğu zaman en ucuz çözümdür. Farklı ürünlerin boşluklarını birbirine doldurmak, tek kalemli bir yüklemeden daha yüksek doluluk verir. Bu yüzden teklif isterken tek ürünün değil, tüm siparişin listesi paylaşılır.

Hesap yalnız navlun için değil, montaj planı için de gerekir. Konteyner adedi, sahaya kaç sevkiyatta ulaşılacağını ve ekibin hangi hafta çalışacağını belirler. Yükleme planı, iş programının ilk satırıdır.

Yükleme planı sipariş belgesinin parçası sayılır. Palet ölçüsü, palet başına adet, brüt ağırlık ve konteyner adedi yazılı olarak paylaşıldığında, sevkiyat sırasında çıkan fark tartışma değil düzeltme konusu olur.

Boşta kalan hacim de bir maliyettir. Konteynerin yüzde onu boş gidiyorsa, o boşluk için de navlun ödenir. Bu yüzden sipariş listesi kesinleşmeden yükleme planı tamamlanmaz ve son kalemler bu boşluğa göre seçilir.

Yükleme hesabı montaj ekibiyle paylaşılır. Hangi paletin hangi ürünü taşıdığı yazılıysa, saha ekibi konteyneri boşaltırken aradığını arar değil bulur; bu, ilk günün yarısını kurtarır.

Hesap teklifte sabitlenir ve sipariş sırasında değişirse yeniden yapılır. Sonradan eklenen tek bir kalem palet düzenini bozabilir; bu yüzden sipariş listesi kapandıktan sonra yükleme planı bir kez daha doğrulanır.

Navlun teklifi ile yükleme planı aynı belgede buluşur. Taşıyıcıdan alınan fiyat konteyner başınadır; ürün adedi ile konteyner adedi arasındaki ilişki kurulmadan birim maliyet hesaplanamaz ve teklifler karşılaştırılamaz.

Hesabın son adımı sigortadır. Konteyner başına beyan edilen değer, palet düzeni ve ürün adediyle uyumlu olmalıdır. Uyumsuz beyan hasar hâlinde ödemeyi geciktirir ve çoğu zaman kısmi ödemeyle sonuçlanır.

Yükleme fotoğrafı da belgenin parçasıdır. Kapı kapanmadan çekilen kare, palet dizilimini ve istif yüksekliğini gösterir. Varışta hasar çıktığında bu kare, hasarın yolda mı yüklemede mi oluştuğunu tek başına ayırır.

Teklif alın

Miktar, teslim ülkesi ve varsa şartnameniz yeter. talebiniz için teknik yanıt aynı gün döner; fiyatı insan hazırlar, otomatik teklif vermiyoruz.

Teklif İsteyin