¿Cuántos postes delineadores de borde de carretera caben en un contenedor 40'HQ?
En pocas palabras: el peso se agota antes que el volumen; el contenedor alcanza su límite de peso antes de llenarse.
Datos del palé
- Tamaño (alto × ancho × largo)
- 109 × 135 × 115 cm
- Unidades por palé
- 2,500
- Peso de la paleta
- 1 825 kg
El cálculo
- 1Huella de la paleta135 × 115 cmUna superficie de 1.55 m². Altura: 109 cm; la posibilidad de apilar dos alturas en un contenedor 40’HQ depende de la resistencia del embalaje.
- 2Piezas por palé2 500 piezasLos postes se apilan uno junto a otro, no encajados; esta cifra procede del propio plan de embalaje del fabricante.
- 3Peso del palé1 825 kgPeso bruto, incluido el palé de madera.
- 4Palés según el límite de peso13 palés25 500 kg ÷ 1 825 kg ≈ 13.9 — REDONDEAR HACIA ABAJO: 14 palés pesarían 25 550 kg y superarían el límite. 25 500 kg es nuestro valor de referencia; si su línea indica una carga útil distinta, se actualiza el plan.
- 5Piezas totales≈ 32 500 piezas13 palés × 2 500 piezas. Cifra aproximada; el número exacto se indica en el plan de carga.
El peso es el límite
La carga útil neta de un 40'HQ suele situarse entre 26–28 toneladas. La cifra exacta depende de la tara del contenedor y del límite de peso vial del país de destino.
Con 1 825 kg por palé, un límite operativo de 25 500 kg permite cargar como máximo 13 palés; el palé número 14 superaría el límite. Por tanto, el peso limita la carga antes que el volumen, aunque quede espacio en el suelo.
Límites de esta cifra
Los datos de paletizado corresponden al poste estándar de 1300 mm. Si cambia la longitud, el embalaje o se prepara una carga mixta, cambia la cantidad. La cifra vinculante se incluye en el presupuesto.
Para obtener una cifra exacta
Indíquenos el país de destino, el puerto y la ruta de transporte. Confirmamos el plan de carga conforme a las dimensiones y la carga útil del contenedor asignado, los límites de peso de la ruta, la distribución de la carga y las disposiciones de apilado y sujeción, y lo incluimos en el presupuesto.