Разделите зоны людей и транспорта
Пешеходный маршрут следует физически отделить. Болларды и направляющие обеспечивают постоянное разделение; для кратковременной схемы достаточно ряда конусов.

В помещении опасность связана не со скоростью, а с тем, что погрузчики и люди используют один пол. Решение — разделить их, открыть линии обзора и не допустить передачи ударов на конструкцию.
Пешеходный маршрут следует физически отделить. Болларды и направляющие обеспечивают постоянное разделение; для кратковременной схемы достаточно ряда конусов.
Торцы проходов и дверные проёмы — слепые зоны.
Сначала планировка устраняет слепые зоны: размеченная остановочная площадка перед дверью, отодвинутая линия штабелирования в конце прохода и при необходимости лежачий полицейский для снижения скорости пересечения.
В слабоосвещённом проходе оборудование с отражающими поверхностями увеличивает расстояние, с которого его можно заметить.
Ряд боллардов перед колонной и стойкой стеллажа принимает удар на себя, прежде чем он достигнет конструкции.
Колёсный упор перед погрузочными воротами задаёт предел подъезда, а ограждение отделяет пешеходную дверь от зоны движения транспорта.
Самая распространённая ошибка — устанавливать физическое разделение уже после того, как произошли повреждения. Ремонт одной колонны обходится во много раз дороже боллардов, которые могли бы защищать этот ряд годами.
Вторая распространённая ошибка — не проверять боллард после удара. Корпус может выглядеть исправным, хотя напольный анкер уже ослаблен; при следующем контакте незакреплённый боллард может быть выбит.
Третья ошибка — использовать изделие без световозвращающей поверхности в слабо освещённом проходе.
С этими тремя данными цена и план загрузки будут указаны в первом ответе; без них сначала придётся запросить уточнения.
Количество, страна назначения и ваша спецификация, если она есть. Технический ответ будет в тот же день; предложение по цене готовит специалист, оно не генерируется автоматически.