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Butées de roue
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Les scènes d’application numériques illustrent les usages possibles du produit ; elles ne témoignent pas de projets clients réalisés.
Une butée de roue définit le point d’arrêt du pneu dans les parkings couverts et en plein air. Son emplacement tient compte du dégagement par rapport aux murs, poteaux, bordures et cheminements piétons une fois la roue arrêtée. La longueur, la largeur, la hauteur, le matériau et le mode de fixation sont évalués ensemble dans la fiche technique du modèle choisi. Les butées de roue sont également utilisées aux points de recharge et aux entrées d’installations conformément au plan d’aménagement.
- Définit la limite d’arrêt du pneu
- La position tient compte du porte-à-faux du véhicule
- Adapter les fixations au sol et au modèle
Caractéristiques principales
- Limite d’arrêt de la placeLe point d’arrêt du pneu est défini en fonction du sens de stationnement et du type de véhicule.
- Porte-à-faux du véhicule : Le dégagement par rapport au mur et à la bordure est calculé à partir du porte-à-faux avant ou arrière.
- Passage des piétonsÉvaluez la position d’arrêt et la longueur en tenant compte du cheminement piéton à côté de la place.
- Choix du modèleConsidérez ensemble longueur, section, matériau et masse ; des dimensions extérieures identiques ne suffisent pas à identifier le même produit.
- Fixation au solLes fixations pour béton et asphalte suivent les instructions d’installation du modèle sélectionné.
- Surface visibleSi une face rétroréfléchissante est requise, confirmez le type de film et la documentation optique du produit sélectionné.
Résumé technique
Référence de conception téléchargeable — dimensions nominales
| Référence du modèle | TI-E1-WS900-P01 • dimensions nominales du corps 900 × 150 × 100 mm |
|---|---|
| Trous de fixation | 2 × trous Ø14 mm ; entraxe longitudinal de 580 mm, à 160 mm de chaque extrémité. |
| Portée des dimensions | Les dimensions se rapportent au modèle de conception téléchargeable indiqué ; les dimensions de commande et les fixations sont confirmées sur le plan du projet. |
Informations sur le modèle
| Dimensions hors tout | La longueur × la largeur × la hauteur sont confirmées à partir de la fiche technique du modèle choisi. |
|---|---|
| Matériau et masse | La classe du matériau et la masse sont confirmées ensemble pour le même modèle. |
| Surface du film rétroréfléchissant | La couleur, le type de film et les exigences optiques sont définis pour la commande. |
Implantation et fixations
| Sens de stationnement et dégagement | Les porte-à-faux avant et arrière, le mur ou la bordure et le cheminement piéton sont évalués ensemble sur le plan d’implantation. |
|---|---|
| Disposition des trous et des ancrages | Le nombre et la disposition des trous sont confirmés dans la fiche technique ; les ancrages et les informations de serrage figurent dans les instructions d’installation. |
| Périmètre de livraison | Les types de fixation et leur inclusion dans la livraison sont confirmés séparément dans le devis. |
Pose
Méthode et outils nécessaires
- Implantation : définissez la position d’arrêt sur le dessin de projet en tenant compte du porte-à-faux du véhicule, des obstacles environnants et du cheminement piéton.
- Sol et ancrages : vérifiez la disposition des trous, le type de sol, les ancrages, la profondeur d’ancrage et les informations de serrage conformément aux instructions du produit choisi.
- Contrôle final : vérifiez l’assise de la base et les fixations ; confirmez que les dégagements pour véhicules et piétons respectent le plan d’implantation.
Entretien et nettoyage
- Corps et fixations : vérifiez l’absence de fissures, de déformations permanentes et de jeu ; définissez la périodicité de l’entretien selon les conditions du site et les instructions du produit.
- Surfaces revêtues : si un film est présent, consignez tout décollement ou dommage ; nettoyez conformément aux instructions du fabricant du corps et du film concernés.
- Après un choc : évaluez ensemble le corps, les fixations et le sol ; fondez toute décision de réparation ou de remplacement sur les résultats de l’inspection.
Applications
- Parking couvert. La position de la butée de roue est calculée selon le porte-à-faux du véhicule et le dégagement par rapport aux poteaux et aux murs.
- Parking extérieur. Les butées de roue définissent la limite d’arrêt des places en tenant compte du cheminement piéton.
- Borne de recharge. L’emplacement de la butée de roue est évalué en fonction du raccordement de recharge et de l’accès piéton.
- Entrée de l’installation. Les butées de roue sont positionnées sur le plan d’aménagement en fonction du type de véhicule et du dégagement à l’entrée.
Commande, documents et expédition
Commande
- Commande minimale
- Aucune quantité minimale de commande n’est exigée. Les chargements mixtes sont acceptés ; vous n’avez pas à remplir une palette ou un conteneur avec un seul article.
- Emballage
- Emballage export : palettes ou cartons filmés, avec dimensions de palette et poids brut indiqués sur la liste de colisage.
- Conteneur
- La quantité par conteneur 40'HQ dépend de la hauteur et de la variante choisies ; le devis l’indique avec le nombre de palettes et de conteneurs.
- Délai de livraison
- Déterminé par la quantité commandée ; le devis indique le délai en jours et le plan d’expédition est fixé à la confirmation de la commande.
- Origine
- Mentionné par écrit pour chaque article dans le devis.
- Conditions de livraison
- FOB · CFR · CIF · DAP
Expédition
- Palette. Palettes de 109 × 135 × 115 cm · Le jeu d’ancrages est expédié avec le produit · Pour les modèles en caoutchouc, le poids limite le chargement du conteneur · Le plan de palettisation des modèles longs est adapté à leurs dimensions
- 40'HQ. Calcul de conteneur 40'HQ
Téléchargements
- Document technique (PDF)
- Texte de spécification (PDF)
- TI-E1-WS900-P01 · GLB · 39 KB
- TI-E1-WS900-P01 · STL · 101 KB
- TI-E1-WS900-P01 · FCStd · 8 KB
- Tous les fichiers : téléchargements
Les documents techniques et les plans restent dans leur langue d’origine (anglais ou turc).
Les fichiers sont gratuits et téléchargeables sans inscription.
Référence normative
Il n’existe pas de norme produit harmonisée pour les butées de roue. Quatre questions la remplacent. Le matériau du corps est-il en caoutchouc massif ou en mélange recyclé ? Quelles hauteur et profondeur arrêtent le pneu sans toucher le berceau moteur avant ?
Quelle fixation convient au sol — goujons dans l’asphalte, ancrages dans le béton ? Et quelle classe pour la bande rétroréfléchissante ? La permanence dépend du choix du goujon approprié, et non d’une norme.
L’implantation des butées de roue est préparée selon la spécification du projet. Les dimensions, le matériau, la masse, les fixations et le périmètre de livraison sont confirmés pour le modèle sélectionné ; les documents d’essai et de conformité requis sont évalués avec l’identité du produit.
Questions fréquentes
La longueur suffit-elle à identifier une butée de roue ?
Non. La largeur, la hauteur, le matériau, la masse et le type de fixation contribuent également à identifier le modèle. Des dimensions extérieures identiques peuvent correspondre à des matériaux et des masses différents.
Comment positionner une butée de roue par rapport à un mur ?
L’implantation est évaluée en tenant compte du porte-à-faux avant ou arrière du véhicule et du passage piéton. Un dégagement unique par rapport au mur n’est pas spécifié pour tous les véhicules.
Utilise-t-on la même fixation sur le béton et l’asphalte ?
La fixation dépend du sol et des instructions d’installation du modèle choisi ; le nom du produit ne définit ni le type d’ancrage ni le kit fourni.
Quelles informations sont confirmées dans un devis de butées de roue ?
Confirmez ensemble les dimensions, le matériau, la masse, la configuration des fixations et le périmètre de livraison du modèle. Faites correspondre tout document d’essai requis au même modèle.
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