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Digitale Anwendungsszenen veranschaulichen mögliche Einsatzweisen des Produkts; sie dokumentieren keine abgeschlossenen Kundenprojekte.
Verkehrsleitbarrieren kennzeichnen die Grenze eines Arbeitsbereichs oder einer temporären Route. Verkehrsführungen für Straßenarbeiten, Grundstücksgrenzen, Veranstaltungen, Parkplätze und Zufahrten zu Betriebsflächen werden passend zum vorgesehenen Einsatz ausgewählt. Befüllung, Endverbindungen und eventuelle Kompatibilität mit Warnleuchten werden anhand der Unterlagen des ausgewählten Modells überprüft. Abmessungen des Körpers, Leergewicht und Standortbedingungen werden für Transport und erneute Aufstellung gemeinsam beurteilt.
| Erforderliche Funktion | Temporäre Verkehrsführung oder Abgrenzung oder eine dokumentierte Anforderung an ein Fahrzeug-Rückhaltesystem. |
|---|---|
| Längen- und Körpermaße | Streckenlänge, Kurven sowie zulässige Körperbreite und -höhe. |
| Befüllen und Entleeren | Füllart und -menge für das gewählte Modell sowie Frostbedingungen am Standort. |
| Endverbindung | Kompatibilität mit vorhandenen Einheiten, Verbindungsteilen und Anforderungen an das Barriereende. |
| Reflektierende Ausstattung | Anforderungen an die Folie, sichtbare Seiten und gegebenenfalls kompatible Warneinrichtungen. |
| Einsatzort und Land | Zielland, Montagefläche und Wind- oder Stabilitätsbewertung. |
Technische Unterlagen und Zeichnungen bleiben in ihrer jeweiligen Originalsprache (Englisch oder Türkisch).
Die Dateien sind kostenlos und ohne Registrierung herunterladbar.
EN 1317-2:2010 behandelt Anprallprüfungen und Leistungsklassen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme. EN 1317-5:2007+A2:2012 schließt temporäre Barrieren aus seinem Anwendungsbereich aus.
Diese Referenzen belegen weder die Prüfklasse noch den CE-Status einer wasserbefüllbaren Leitbarriere.
Falls Fahrzeugrückhaltung erforderlich ist, das angebotene Modell, die geprüfte Montage, den Prüfbericht und die für das Bestimmungsland erforderlichen Konformitätsunterlagen gemeinsam prüfen.
Fertigung nach der Bestellspezifikation für den türkischen Markt. In der US-Terminologie wird die wassergefüllte Verkehrsbarriere unter der Definition für längs angeordnete Leiteinrichtungen in Abschnitt 6K.10 des MUTCD beschrieben (sie kann hohl und mit Wasser ballastiert sein). Diese Einrichtungen sind keine Schutzbarrieren und dienen weder zum Abschirmen von Hindernissen noch zum Schutz von Fußgängern oder Arbeitern. Wenn ein Rückhaltesystem erforderlich ist, sind nach EN 1317 klassifizierte Systeme gesondert zu betrachten. Prüfergebnisse und Zertifikate werden zusammen mit dem Bericht und dem Dokument bereitgestellt.
Allein durch eine Füllung wird keine Crash-Klasse nachgewiesen. Fahrzeugrückhaltung erfordert auf das System abgestimmte Prüfnachweise und eine Projektbewertung.
Wählen Sie die Befüllung gemäß Anleitung des Barrierenmodells. Geben Sie Frostrisiko und Entwässerungsbedarf an; dieselbe Füllung ist nicht für jeden Körper geeignet.
Endgeometrie und Verbindungsteile hängen vom Modell ab. Geben Sie Angaben zum vorhandenen Modell an und bestätigen Sie die Kompatibilität anhand der Teile oder Zeichnungen.
Geben Sie die sichtbaren Seiten, den Folienbedarf und die laut Verkehrsplan erforderlichen Warnleuchten an; prüfen Sie die Kompatibilität mit dem ausgewählten Korpus.
Menge, Zielland und — falls vorhanden — Ihre Spezifikation. Eine technische Antwort erhalten Sie noch am selben Tag; die Preisgestaltung erfolgt durch eine Person und wird nie automatisch erstellt.