Yaya korkuluğu

Malzeme seçimi projenin yerine göre yapılır: deniz ve kış tuzuna açık köprü kenarında paslanmaz çelik, ağırlığın önemli olduğu geniş açıklıklarda alüminyum, mekanik zorlanmanın yüksek olduğu kesimlerde çelik tercih edilir. Yaya korkuluğu yayayı sınırlar ve yönlendirir; araç darbesine karşı koruma ayrı bir ürün sınıfıdır ve bu üründe taahhüt edilmez. Yüzey işlemi ve renk, idarenin şartnamesine göre uygulanır.

Panel ölçüleri, dikme aralığı ve ankraj detayı proje çizimine göre teklifle netleşir; ölçü tabloları ve montaj detayları talep üzerine paylaşılır.

Üç işlev birbirinin yerine geçmez. Şehir içi yaya korkuluğu yayayı sınırlar ve geçide yönlendirir. Köprü kenarında düşme önleme (parapet) ayrı bir iştir: yükseklik ve yük şartı köprü projesinden gelir ve belgesi ayrıdır. Araç tutma ise üçüncü ve ayrı bir ürün sınıfıdır; test raporu olmayan hiçbir korkulukta vaat edilmez. Teklif isteğinde hangi işlevin istendiği yazılır; üçü aynı çizimde buluşuyorsa her biri kendi şartıyla ayrı kalem olur.

Teklif isteği altı alanla teknikleşir: tasarım yükü ve dayanağı (hangi belge), panel ve dikme kesiti, yükseklik, bağlantı ve temel tipi, yüzey sistemi (galvaniz/boya), toplam hat uzunluğu. Saha tarafında da dört soru kararı netleştirir: korkuluk bu kesimde gerçekten gerekli mi; hat sürücü ve yaya görüş hattını kapatıyor mu; korkuluk kurulunca kalan net yaya genişliği yeterli mi; geçit ve durak erişimi açık kalıyor mu. Bu sorular cevaplanmadan çizilen hat, sahada kısalır veya sökülür.